旅遊景區產品的結構

① 在旅遊景區徽標大賽品種中，九寨溝風景名勝區獲得惟一一個會標，一等獎，九寨溝徽標團友雪山和雲朵組成形

「一眼可以看盡世間美景」和「像保護自己的眼睛一樣保護九寨溝」。
「九寨山水凈收眼底」「水在山間留，雲在水中飄」

② 西施故里旅遊區的景區構成

浣紗江景帶
以浣紗江為主軸的濱水景觀區。以沿水上游覽線觀賞兩岸景觀為主要內容，以安排坐江垂釣、參與鸕鶿捕漁、夜放河燈等為主要活動的游覽區。
鸕鶿灣古漁村景區
以現存鸕鶿灣村為核心，包含金雞山全部。本區是以自在生長的古街區、鄉村廣場、古村落、戲台、茶樓、水塘、古井、宗祠等構成漁村骨架為景觀內容，以瀏覽、參觀、捕魚、越劇表演、品嘗特色小吃、購買特色產品等活動為主的游覽區。
古越文化區
以紀念越王允常為主要內容，以古越文化為主要展示題材，展覽古代兵器劍矛、戰車、戰馬，表演古越樂舞等；同時附設諸暨名人文化苑、重大史事雕刻群，系統介紹古越文化。
美苑休閑娛樂區
在金雞山南側規劃以美作為表達主題的景區，設置一系列場館和優美的外部環境來安排現代人對美的理解。主要活動內容可概括為美膚、美體、美心。提供運動健身、修身養性、休閑娛樂等功能，設有健身館、游泳池、麗人坊、服飾館等。
在西南部沿花園布置三棟賓館建築，按四星級標准建設，解決景區的住宿問題。建築採用散點狀布置，以水系將彼此聯系起來，錯落有致的與植物、水體結合，形成豐富的室內外空間和優美的外部環境。建築採用院落式布局，以粉牆黛瓦的當地民居為藍本，高度控制在 3層以下，建築密度控制在13.5%以下。
三江口濕地生態游樂區
以濕地生態環境為主要景觀內容，引入水、船、蘆葦、樹屋等特有元素，創造具有鄉野特色的濕地游樂場所。適當安排蘆葦盪迷宮、露營、觀鳥等活動內容。 是一處具有江南特色的庭院式仿古建築，位於西施故里旅遊區的入口區域，佔地面積6521平方米，是目前國內罕有的以中國歷代著名女性為主題的展覽館。展館以展示女性真、善、美為宗旨，共選擇了100多個中國古代女性人物，按人物特徵分為四大美女、傳說中的神女、青史百家、才情淑女、巾幗英烈、四大民間故事、百美廊七個單元，其中四大美女是整個展館的核心。此外名媛館內還設置有《浣紗記》磚雕照壁、十二花神庭院小品等靜態景觀和編鍾樂舞動態展示項目。
中國歷代名媛館屬於非博物館類展館，雅俗共賞是它的基調，所以在設計過程中將始終兼顧藝術性和參與性。 館內各單元人物使用不同材質和多種工藝來塑造，許多人物都會在聲、光、電技術手段的配合下，在特定的藝術場景中展現她們的故事。如果說現代技術的運用使名媛館的歷史氛圍更為濃厚，也更具觀賞性；那麼動靜相宜、空間多變、虛實結合、構思巧妙的整體布局則會把相對靜止的人物形像引入到活力四溢、意境深遠的動態場景之中，生動形象地再現了人物活動的歷史瞬間；而多門類的人物塑造工藝也將會使建成後的名媛館成為一個美輪美奐的女性藝術形象之集大成者。 主要以范蠡軍事政治才能和商業才能及生平業績為主要展示內容、以其它相關人文故事為襯托。全部建築由范蠡祠及財神廟、魁星閣、三星廟（暫用名）等相關建築組成，佔地面積2000平方米，建築面積960平方米，正殿內塑高3.5米范蠡全身銅像一座，銅像背後牆面用木條仿竹簡形式，再現《史記》中記載范蠡故事的精彩篇章，所有立柱均鑲嵌楹聯。殿外左右兩側建長廊兩條，陳列與范蠡生平業績相關的詩碑，並以彩繪壁畫等形式，生動介紹范蠡卓越的軍事、政治和經商才能。其它輔建築依相應位置而建，錯落有致，相關塑像如：國神比干、趙公明、關公及福、祿、壽三星均以民間傳說的形象為依據，或坐或立，神態各異。范蠡祠共有塑像8座，除范蠡全身銅像外，其餘均採取民間傳統的貼金彩繪相結合的形式。
范蠡祠面西南背靠金雞山，氣勢恢宏，採用清代民間建築風格，黛瓦粉牆，古樸典雅。主要建築除「魁星閣」外，屋架及相應構件均從民間整體購買，各種木雕構件琳琅滿目，精彩非常，充分展示了江南民間建築藝術特色。

③ 中國旅遊產業的重要組成部分是什麼

就旅遊景區而言，伴隨著旅遊業的發展，景區作為旅遊產業核心要素的回地位越來越答顯著。當前，旅遊景區已成為我國旅遊產業的重要組成部分，各地出現了一批年接待人數過百萬、門票收入超億元的景區，形成了「開發一個景區、形成一個產業、帶動一個地區」的成功案例。到2014年年末，我國已開發各級各類景區2萬多家，其中A級景區5600多家。世界遺產48項，其中世界文化遺產30項，世界自然遺產10項，世界文化與自然雙遺產4項，世界文化景觀4項。國家重點風景名勝區187個，國家地質公園240多個，國家森林公園800多個，國家自然保護區300多個。就旅行社而言，到2014年年末，全國納入統計范圍的旅行社共有26650家，各類旅行社營業收入4029.59億元，共招徠入境遊客1410.04萬人次、6165.94萬人天，組織國內過夜遊客13116.66萬人次、41545.83萬人天。就旅遊飯店而言，到2014年年末，全國共有星級飯店11180家，其中五星級745家，四星級2372家，三星級5406家，二星級2557家，一星級99家。擁有客房149.79萬間，床位262.48萬張，全年平均客房出租率為54.2%。

④ 研究景區中的旅遊消費結構，基本消費和非基本消費怎麼劃分景區內部的交通費用可否歸為基本消費

按旅遊消費對旅遊活動的重要程度分類
根據旅遊消費的重要程度一般可分回為基本旅遊答消費和非基本旅遊消費。基本旅遊消費是指進行一次旅遊活動所必需的而又基本穩定的消費，如旅遊住宿、飲食、交通游覽等方面的消費；非基本旅遊消費是指並非每次旅遊活動都需要的並具有較大彈性的消費，如旅遊購物、醫療、通訊消費等。

⑤ 生態旅遊解說系統的結構

摘要：生態旅遊已經成為當前旅遊業發展的趨勢之一，國內眾多旅遊景區爭相冠以「生態」之名，但當前國內眾多旅遊景區的解說系統仍停留在傳統觀光旅遊層次，難以體現生態旅遊產品的原則和功能。本文通過對現有旅遊解說系統的調查分析，提出旅遊生態解說系統的概念，並初步探討了旅遊生態解說系統的建設原則和功能。
關鍵詞：解說系統；生態旅遊；教育；自然保護

旅遊解說系統是目的地諸要素中十分重要的組成部分，是旅遊目的地的教育功能、服務功能、使用功能得以發揮的必要基礎。[1]解說系統的涵義就是運用某種媒體和表達方式，使特定信息傳播並到達信息接受者中間，幫助信息接受者了解相關事物的性質和特點，並達到服務和教育的基本功能。[2] 生態旅遊已經成為當前旅遊業發展的主要模式，但當前旅遊景區的解說系統仍停留在傳統觀光旅遊層次，解說系統的內容和形式缺乏生態旅遊所應具備的旅遊者教育、環境保護、當地文化保護等多種功能，難以體現生態旅遊的特色。提升旅遊解說系統的質量，建立旅遊生態解說系統已經成為旅遊發展中亟待解決的問題。
1當前旅遊解說系統存在的問題
1.1導游員自身素質存在的缺陷
向導式解說系統是當前我國旅遊景區的主要解說方式之一。它以專門的導遊人員向旅遊者進行主動的、動態的信息傳導為主要表達方式。因此，向導式解說系統所提供的信息的可靠性和准確性取決於導游員自身的素養。當前國內眾多景區的導游員往往缺乏本景區生態知識的專業化培訓，對於旅遊的保護與教育功能缺乏足夠的業務知識，導致他們難以向旅遊者提供生態旅遊所應具備的保護和教育功能的服務。
1.2解說牌示的設計忽視了生態保護的功能
解說牌示即解說標識牌，是解說服務中最基本、應用最廣泛的一類設施。[2]就一般景區而言，解說牌示可歸為以下四類，即交通引導牌示、景物解說牌示、警戒忠告牌示和服務導引牌示。
首先，在解說牌示的設計上，當前旅遊解說系統的解說標識牌在選材、樣式、顏色、內容等方面存在諸多與生態環境保護相悖的因素。如許多景區的牌示選擇用砷或銅等處理過的防腐木材作為材料，其本身就成為一種污染物；部分景區的牌示樣式和風格與景區主題和生態保護不協調；各類標牌樣式、顏色混雜等。
其次，各類解說牌示文字、圖形和語法組織人性化不強。當前我國多數景區解說標牌的多語種解說薄弱，外語語法和用詞不當現象較為普遍；交通標識路線混亂，不夠醒目，圖形應用不符合規范；景物解說或過於簡陋或過於繁雜，不利於旅遊者閱讀；警戒忠告牌示用語強硬，造成旅遊者心理上的不適；服務導引牌示不夠明晰等。這些問題在很大程度上影響了旅遊者的出遊興致，更加不利於旅遊生態保護與教育功能的開展。
1.3遊客中心解說功能薄弱
當前許多旅遊景區的遊客中心偏重於旅遊集散、接待等功能而忽視了作為全局性的解說功能，部分小型景區甚至不設遊客中心的解說設施。這導致遊客到達景區後缺乏對景區的全局性了解，直接影響遊客的旅遊質量。
1.4解說內容陳舊、缺乏知識性
解說內容尤其是景物解說內容的缺陷是當前旅遊解說系統存在的最大問題。我國旅遊業已經
進入生態旅遊大發展階段，但多數景區的景物解說內容仍停留在傳統觀光旅遊層次。
首先，從解說內容所佔比例來看，當前旅遊景區的景物解說中像形解說和玄幻傳奇占據了重要地位乃至主導地位，而有關於該景物的科普性和知識性內容則相對薄弱。當前多數解說往往以景區內的像形山石為主體，圍繞這些像形山石憑空捏造出許多傳奇神話，而有關該類景物的地質、環境、生態、史實資料等則少之又少，對於區內部分觀光價值不高但生態、科學價值較高的景物往往是棄之如弊履，黃山李四光發現的冰川遺跡竟沒有任何解說就是其中典型的一例[3]。
其次，解說內容的翔實性存在較大問題，尤其是景物解說內容普遍存在虛構、杜撰、誇張等弊病。景物解說信息的來源經不起推敲考證，牽強附會者甚多。如浙江臨安大明山風景名勝區根據當地的傳說推出了朱元璋發跡、出家、巧遇劉基等內容，並以史實形式向遊客提供解說，但據筆者多方查證，所有這些內容並無史料記載，其真實性存在極大問題，在實際旅遊活動中嚴重誤導了遊客。
第三，景區解說系統缺乏更新，解說內容刻板陳舊，缺少時間上的更新變化。當前許多景區在解說系統尤其是景物解說系統的設計上存在一個誤區，認為解說系統是一個靜止的范疇，不需要更新，一個景區的景物解說往往在該景區建設初期確定以後就一成不變。在信息化的今天，旅遊者對目的景區的了解變得相對簡單，一成不變的解說系統使遊客出遊時僅具有按圖索驥的尋覓感，而缺乏旅遊活動的新奇性和教育功能，對於回頭客，平淡無奇的瀏覽感覺則更為突出。這種模式下的解說系統在一定程度上已經不適應當前生態旅遊發展的要求，在客觀上限制了解說系統的教育、環境保護等功能。建立景物解說隨時間、季節以及社會時代觀念的變化而及時更新的體系已經成為生態旅遊發展的需要。
綜上所述，當前旅遊解說系統存在較大問題，在許多方面已經與旅遊發展現狀不相適應。如何對現有旅遊解說系統進行改造，建立適應生態旅遊大發展的旅遊解說系統迫在眉睫。筆者就當前旅遊解說系統的現狀和遊客對解說系統的期望在景區中對遊客進行了問卷調查，掌握了當前旅遊景區尤其是生態旅遊景區的旅遊解說系統的第一手資料，在此基礎上提出旅遊生態解說系統的概念。
2.旅遊生態解說系統的涵義
2.1旅遊生態解說系統的概念
旅遊生態解說系統是指在現有解說系統基礎上，應用生態的方法和技術將生態旅遊的功能傳播並到達旅遊者，為旅遊者提供環境解釋、自然保護和教育機會的旅遊解說系統，其核心內容是教育和自然保護。
2.2旅遊生態解說系統的建設原則
旅遊生態解說系統的建設應遵循以下原則。
2.2.1生態兼容原則
生態兼容主要指解說系統的材料選擇應符合生態保護和可持續發展的要求，解說系統所選用的材料以就地取材為原則，大量採用再生建材，不使用砷、銅等元素處理木材，摒棄不可降解的人工材料。總之，旅遊生態解說系統的材料選擇應尊重自然、體現自然，並保證對當前生態環境的保護。
2.2.2景觀兼容原則
景觀兼容要求指旅遊生態解說系統的建設應確保與周圍的自然和文化環境相協調，尤其是各類解說牌示的樣式、色彩應與周邊環境保持景觀上的一致性。對於景觀敏感地段應充分考慮解說牌示的位置，達到對環境影響的最小化。
2.2.3系統實施原則
旅遊解說系統應該是由人員解說、解說牌示、遊客中心、可攜式出版物等各解說要素組成的一個有機系統。因此，生態解說系統的建設應以系統的觀點統一設計實施，將各解說要素綜合考慮，根據遊客的需求提供不同的解說方式。解說內容的取捨詳略應充分考慮不同解說要素自身的特點，做到各有側重，有偏有全。
2.2.4人文關懷原則
旅遊生態解說系統應充分體現人文關懷，即解說的人性化，在設計時應充分考慮旅遊者接受解說服務時的心理需求。
解說系統的人文關懷主要包括以下兩方面：首先，解說服務應充分尊重遊客。這又包括以下幾方面內容：解說員應具備良好的服務態度；解說用詞盡量摒棄生硬的禁止用語，採用溫婉的勸戒忠告詞彙；引導解說充分考慮旅遊者的需要，適應各類旅遊者閱讀理解；將殘障人士列為解說服務對象，解說系統的設計應適合殘障遊客的需求。其次，解說服務應充分尊重自然。自然保護是生態旅遊的核心功能之一，作為生態旅遊與旅遊者之間互動的主要方式的解說服務應體現其核心功能，解說內容宜將自然與人置於平等的地位進行設置，充分體現人類對自然的尊重。
2.2.5實事求是原則
實事求是原則主要是指生態解說系統解說內容的翔實性要求。對自然遺產、文化遺產、目的地風土人情以及自然山水的科學價值等各旅遊要素的解說應力求真實性，解釋信息應有充實的來源考證和科學依據，切忌憑空捏造、牽強附會。
2.3旅遊生態解說系統的功能
一個完整的旅遊生態解說系統應具有以下幾方面的功能。
2.3.1基本信息和導向功能
旅遊生態解說系統應以多樣化的方式給遊客提供旅遊目的地的基本信息和服務導向功能，使旅遊者在旅遊目的地有便利、舒適、愉悅的感受。
2.3.2幫助旅遊者了解和欣賞旅遊資源功能
這是所有解說系統都具備的一個功能，生態解說系統應幫助旅遊者在真實的基礎上了解旅遊資源的價值，並從中得到美的感受。
2.3.3建立旅遊者與目的地互動交流平台的功能
旅遊生態解說系統應致力於建立和加強旅遊者與旅遊目的地的互動交流，包括旅遊者與旅遊資源之間的「人－物」交流和旅遊者與目的地居民之間的「人－人」交流。通過這兩個平台達成旅遊者與社區居民的雙向互動了解，進而促進旅遊三大效益的實現。
2.3.4教育功能
教育功能是旅遊生態解說系統的核心功能之一。旅遊生態解說系統的教育對象應包括旅遊者、社區居民和目的地經營者，其中以旅遊者和社區居民為主要對象。教育的內容應包含以下幾方面：當地的自然、文化和社會價值；生態旅遊的原則及其在產品中的體現；保護自然的意義和有效方法；遇到緊急情況採取的應對措施、探險類旅遊活動應具備的專業技能等。
2.3.5自然保護功能
旅遊生態解說系統的另一個核心功能是自然保護功能。生態解說系統應該制定環境解釋計劃，該計劃在符合大多數遊客需要的基礎上應包括當地自然保護的意義、減少環境影響的有效方法以及在文化、環境敏感區域的恰當行為，還應包括自然環境監測和評估數據及影響該數據的各類行為。
綜上所述，教育和自然保護功能是旅遊生態解說系統的核心，兩者相輔相成，互為條件。自然保護通過教育實現，教育是自然保護的條件，自然保護又為教育提供優良的載體。
3總結
隨著旅遊業的發展，生態旅遊成為當前旅遊業發展的主要模式，但當前的旅遊解說系統在解說內容、形式等各方面均存在較大問題，不能適應當前生態旅遊發展的要求，對現有旅遊解說系統進行生態化改造，建立生態解說系統是提升現有景區生態旅遊形象的重要途徑。
旅遊生態解說系統的建設應綜合考慮生態兼容、景觀兼容、系統實施、人文關懷和實事求是的原則。其核心功能是教育和自然保護，還應包含基本信息和導向，幫助旅遊者了解和欣賞旅遊資源以及建立旅遊者與目的地互動交流平台的功能。

⑥ 杭州雙溪漂流旅遊景區的結構

餘杭雙溪漂流景區來由竹源筏漂流、皮筏漂流和雙溪樂園三大區塊組成；
竹筏漂流是雙溪漂流最早開發的漂流項目，全程3.5公里，主要內容為：坐老牛車鄉村懷古；邊漂流邊打水仗，沖漂過壩，有驚無險，可謂老少皆宜；漂流返程可坐游覽車，觀賞十里竹海；
皮筏漂流，為2011年新建的漂流項目，全程3公里，起點位於泗嶺溪沙塘站，終點位於雙溪匯合處，該項目特點為彰顯個性，激情四射，是極具挑戰的漂流項目，適合都市年輕一族。
雙溪樂園位於雙溪竹筏漂流終點站，這里天天上演歡樂嘉年華----在露天嬉水區游泳，在夢溪灘休閑區燒烤、聊天、發呆；在游樂園區體驗激流勇進、勇敢者轉盤；乘坐摩天輪觀雙溪竹海全景，更有豪華波浪、碰碰車、騎馬、雙溪蒙古包演藝大舞台、竹海鬼屋等游樂項目，還可以品嘗農家菜、來一場篝火晚會……。
一樣的雙溪，不一樣的漂流，華東旅遊的熱門漂流景區雙溪漂流，是您度假、休閑的好去處。

⑦ 旅遊總體規劃的規劃內容主要由哪些方面組成

旅遊總體規劃（overall tour plan）又稱旅遊綜合規劃，是在旅遊資源調查評價的基礎上，根據國家的方針政策和國民經濟發展的需要，綜合分析旅遊區資源特點和社會經濟技術條件，提出旅遊區發展戰略；確定旅遊區的性質；劃定旅遊區和風景區的范圍及外圍保護地帶；劃分景區和其他功能區；制定保護和開發利用風景名勝資源的措施；確定旅遊區的接待容量和游覽活動的組織管理措施；對風景區的總體布局、綠化、交通、水電、旅遊服務設施進行統籌安排、全面規劃；進行總體投資預算和效益分析；進行環境經濟及社會影響評價分析。它也常包括某些專題規劃（或稱部門規劃）的內容，如旅遊資源調查、評價和開發；客源市場調查、分析和規劃；旅遊線路設計和規劃；旅遊商品設計規劃；旅遊環境保護；旅遊管理和人才培訓計劃等。旅遊總體規劃是與旅遊部門規劃對應而言，它具有全局戰略性，對景區內各景點及具體建築項目不作詳細規劃。
遠景設計院談到其規劃內容主要包括以下方面：
1、對旅遊區的客源市場的需求總量、地域結構、消費結構等進行全面分析與預測。
2、界定旅遊區范圍，進行現狀調查和分析，對旅遊資源進行科學評價。
3、確定旅遊區的性質和主題形象。
4、確定規劃旅遊區的功能分區和土地利用，提出規劃期內的旅遊容量。
5、規劃旅遊區的對外交通系統的布局和主要交通設施的規模、位置；規劃旅遊區內部的其他道路系統的走向、斷面和交叉形式。
6、 規劃旅遊區的景觀系統和綠地系統的總體布局。
7、規劃旅遊區其他基礎設施、服務設施和附屬設施的總體布局。
8、規劃旅遊區的防災系統和安全系統的總體布局。
9、研究並確定旅遊區資源的保護范圍和保護措施。
10、規劃旅遊區的環境衛生系統布局，提出防止和治理污染的措施。
11、提出旅遊區近期建設規劃，進行重點項目策劃。
12、提出總體規劃的實施步驟、措施和方法，以及規劃、建設、運營中的管理意見。
13、對旅遊區開發建設進行總體投資分析。

⑧ 旅遊景區的構成要素

旅遊景區的基本要素主要包括景區的吸引物、旅遊者、景區的服務業等。

相關介紹：

旅遊景區是旅遊業的核心要素，是旅遊產品的主體成分，是旅遊產業鏈中的中心環節，是旅遊消費的吸引中心，是旅遊產業面的輻射中心。旅遊業是很多城市或地區的支柱性產業，所以在國計民生中起著不可忽視的作用。

(8)旅遊景區產品的結構擴展閱讀

旅遊景區應有統一的經營管理機構和明確的地域范圍。包括風景區、文博院館、寺廟觀堂、旅遊度假區、自然保護區、主題公園、森林公園、地質公園、游樂園、動物園、植物園及工業、農業、經貿、科教、軍事、體育、文化藝術、學習等各類旅遊景區。

旅遊景區產品是一種服務產品。因此，它具有服務性產品的一般特性，即無形性、不可貯存性、不可轉移性、生產與消費同時性。旅遊景區產品的特殊性決定了遊客購買旅遊產品過程也不同於其他商品，這同時也使得旅遊景區營銷區別於其他產品營銷而具有特殊性。

⑨ 景區觀光游覽小火車的結構是怎樣的是什麼樣子

旅遊觀來光小火車結構是分源為：機車頭和車廂。無軌的觀光小火車一般有一個車頭和兩節甚至三節車廂，最多承載72人（含駕駛員）

軌道小火車

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