廣西欽州大直旅遊發展規劃

A. 未來十年欽州發展得快嗎

發展快啊。欽州地處中國西南沿海，背靠大西南，面臨北部灣，是大西南最便捷的出海通道。中國民主革命先行者孫中山先生在《建國方略》中把欽州規劃為中國「南方第二大港」。在廣西沿海經濟區域發展戰略中，區黨委、政府把欽州市定位為臨海工業城市。全面加快北部灣（廣西）經濟區開放開發的戰略，使地處北部灣頂端的欽州市倍受注目。 「大港口、大工業、大旅遊三大戰略發展目標」的要求，欽州市國土部門努力提高行政管理能力和服務水平，進一步加快了海洋的開發、利用步伐。 欽州市大陸海岸線長520.8公里，目前，全市岸線利用約150公里，占總岸線長的28%。全市用海面積已達8800多公頃，約佔全市近海海域面積的36%，其中，港口碼頭用海500公頃，臨海工業用海800公頃，濱海旅遊用海1000公頃，航道、港池及錨地用海1500公頃。初步形成港口、海水養殖、臨海工業和濱海旅遊為主的海洋經濟體系，使海洋產業成為欽州市新興支柱產業。 西部大開發戰略的深入實施，中國—東盟自由貿易區的加快建立，北部灣（廣西）經濟區開放開發以及『泛珠三角經濟區』合作的全面啟動，給欽州市加快發展帶來了千載難逢的機遇。參考資料： http://hi..com/diamond006/blog/item/9c58a0ef9321d416fdfa3cbd.html

B. 廣西欽州港經濟開發區的總體規劃

根據地質勘察情況表明，欽州港規劃岸線約60.8公里，其中深水岸線44.6公里，內灣深槽天然水深一般－15～－22米，最深處達－28.5米，避風、回淤小、港池寬、潮差大，是我國非常寶貴的天然深水良港。規劃12個作業區，可建1～30萬噸級深水泊位約200個，其中10～30萬噸級大型深水泊位30多個；整個港口遠期年吞吐能力可達億噸以上。
地質勘察成果還表明，欽州港灣外三墩、大面墩和大風江口附近岩面標高均在－24米～－26米以下，可建設25～30萬噸級以上深水泊位多個。
欽州港經濟開發區 - 分區規劃
欽州港經濟開發區分區規劃是欽州市城市總體規劃的組成部分。目前先其開發利用的是西港區分區規劃。功能定位為：以建設現代化、園林化大型臨海工業園區為主的配套設施完善、環境優美的濱海工業港口城區。規劃總面積約66.67平方公里，人口容量為14萬人。規劃范圍為：東到金鼓江，南至欽州灣，西接七十二涇風景區，北到對坎龍、碰龍江水庫。按「二區三園四港」的功能結構布局。
1、二區
即為正在建設的中心商貿區及西北部臨海規劃建設的高尚住宅區（濱海旅遊區），其中中心商貿區將發展成欽州港的行政管理信息處理、金融商貿服務於一體的公共服務中心區。
2、三園
即已初具規模的起步工業園區，已動工建設的大型臨海工業園金鼓南園區和金鼓北園區。
3、四港
即為已初具規范的勒溝碼頭作業區、建設中的果子山碼頭作業區、鷹嶺碼頭作業區和金鼓江西岸碼頭作業區。

C. 廣西欽州大直的農村怎麼還是2g網路

如果說廣西欽州那邊農村還是兩級網路的話，可能是沒有安裝信號塔，這樣子的話信號就比較弱。

D. 哪個能給我近幾年來廣西欽州的創新發展的成果,和幾年間欽州取的的一系列的成就

一、改革開放開發三十年的輝煌成就
（一）經濟發展邁上新台階，綜合實力顯著增強
改革開放30年的歷程，欽州市經濟總量和人均水平迅速擴大，產業結構調整步伐不斷加快，經濟增長協調性和可持續性明顯增強，經濟發展邁上新台階。全市生產總值由1978年4.46億元增加到2007年303.92億元，按可比價格計算，2007年比1978年增長20.8倍，年均增長11.2%。人均生產總值由1978年的210元增加到2007年9552元，按可比價格計算，2007年比1978年增長11.4倍，年均增長9.1%。全市財政收入由1978年0.4億元增加到2007年23.56億元，增長56.62倍，年均增長15%。人均財政收入由1978年的19元增加到2007年的669元，增長33.4倍，年均增長13%。產業結構日趨合理，三次產業結構由1978年62.9：19.1：18調整為2007年32：37.5：30.5，第一產業下降30.9個百分點，第二產業上升18.4個百分點，第三產業上升12.5個百分點。
（二）農業生產能力不斷提高，農村經濟全面發展
黨的十一屆三中全會以來，欽州市大力推進農村經濟體制改革，加大對農業基礎設施、科技投入力度，加快農業結構調整步伐，隨著農村改革深化，惠農惠民政策實施，進一步激發了廣大農民生產的積極性，農業綜合生產能力不斷提高，農村經濟取得全面發展。第一產業增加值由1978年的2.81億元，增加到2007年的97.41億元，按可比價格計算，增長9.97倍，年均增長8.6%。2007年糧食產量116萬噸，比1978年增長53%；甘蔗產量181.48萬噸，增長5.1倍；水果產量126.93萬噸，增長40.3倍；肉類產量29.47萬噸，增長7.4倍；水產品產量59.87萬噸，增長54倍。
（三）工業快速發展成為經濟發展的主動力
30年來，欽州市工業以市場為導向，以經濟效益為中心，積極轉變經營機制，加快推進產業結構優化升級，工業經濟蓬勃發展。尤其是近年來，全市以臨海工業為依託，在改造和提升傳統產業的基礎上，加快培育特色工業和優勢產業，基本形成了以石化、能源、造紙、冶金、糧油加工為主的大型臨海工業框架，工業生產規模不斷擴大，對經濟增長的主導和支撐作用日益明顯。2007年全部工業增加值為101.35億元，按可比價格計算，比1978年增長64.7倍，年均增長15.5%；工業增加值佔GDP的比重由1978年15.7%調整到2007年的33.3%，提高17.6個百分點。2007年全市規模以上工業總產值183.2億元，比1998年增長9.5倍；規模以上工業佔全部工業的比重由1998年28%調整為2007年54.4%。
（四）固定資產投資碩果累累城鄉面貌煥然一新
1978年以來，經過改革投資體制，調整投資結構，拓寬投資渠道，積極實施大項目帶動戰略，欽州市固定資產投資總額持續擴大，對經濟增長拉動作用增強。2007年全社會固定資產投資完成165.93億元，比1978年增長323.6倍，1978-2007年累計完成投資703億元，是解放以來1950-1977年的222倍。近年來，房地產開發投資迅猛增長，2000-2007年全市房地產開發累計投資61.31億元，年均增長76.7%。大規模的投資，不僅建成了一批優勢工業，為全市經濟的持續發展奠定了堅實的物質基礎，而且改變了落後的基礎設施狀況，提升了城鄉品位。
交通通訊城建事業成效顯著。2007年末全市等級公路通車里程達到2924公里，其中高速公路94公里。2007全市擁有民用汽車2.25萬輛，比2000年增長71.9%；2007年完成貨運量1587.5萬噸，比1990年增長2.5倍；完成客運量2347萬人（次），增長3倍。到2007年末，本地電話年末用戶達到46.53萬戶，比1978年增加108倍；行動電話達59.9萬戶，比1994年增長1309倍。城市公用設施日臻完善，2007年末，全市使用然氣普及率達62.61%；人均公共綠地面積達4.92平方米，人均擁有城市道路面積12.46平方米，用水普及率達78.56%。
（五）內外貿易和旅遊業健康發展
改革開放30年，欽州市不斷加強市場建設，流通部門積極轉變經營方式，努力開拓國內外市場，全市內外貿易繁榮活躍。2007年實現社會消費品零售總額95.32億元，比1978年增長56.5倍；2007年全市進出口總額8.42億美元，比2000年增長24.1倍，其中出口3.15億美元，進口5.27億美元。2007年外商直接投資1.48億美元，比2000年增長21.9倍。
欽州市旅遊業逐漸壯大。近幾年來，我市已先後成功開發了三娘灣、八寨溝、劉馮故居等國家4A級旅遊景點。2007年接待國內旅遊人數達302.4萬人次，比1990年增長94.7倍，旅遊總收入12億元，比1990年增長126倍。接待入境遊客1.1萬人次，比1990年增長101.3倍。
（六）城鄉居民收入大幅提高，生活水平不斷改善
改革開放以來，欽州市委、市政府在大力發展經濟的同時，堅持以人為本，關注民生，城鄉居民生活充分享受經濟發展帶來的實惠，生活水平和質量不斷改善。2007年城鎮居民人均可支配收入達到12057元，是1985年的18.4倍，年均增長14.4%。消費水平日益改善，消費結構逐年升級。2007年城鎮居民消費性支出達到6467元，是1985年的10.5倍，年均增長11.8%。2007年全市農民人均純收入達3934元，是1980年117元的32.6倍，年均增長12.9%。
放開發三十年光輝歷程的集中體現，而這輝煌的三十年也是欽州人民在發展欽州
（一）敢闖敢乾的開拓精神
欽州精神之核心，即是敢闖敢乾的開拓精神。敢闖敢幹、敢於開拓的欽州精神，首先就是承傳了一百多年前，欽州人民的優秀代表、民族英雄劉永福、馮子材不畏強暴、不甘被列強奴役的命運，敢於拿起武器，奮起抗法，寫下了中國近代史上土槍打敗洋炮、中國人民打敗洋人侵略者的光輝篇章的光榮革命歷史傳統。其次，欽州精神還發韌於改革開放以來，特別是20世紀90年代，欽州人民在鄧小平同志南方談話的「發展就是硬道理」、「三個有利於」的精神鼓舞和指導下，解放思想、敢想敢幹，勇於破除當時認為欽州不能建設現代化港口的種種思想障礙和條條框框，從九十年代起開工建設欽州港，經過十多年的建設，初步建設了擁有數個萬噸級碼頭的欽州港，初步建設了具有一定規模和實力的臨海工業，實現了欽州由農業為主的城市到港口城市的第一次歷史性跨越；正如有領導指出，欽州精神，就是自力更生，迎難而上，矢志不移建大港的精神。再次，欽州精神，就是在新的歷史條件下，與時俱進、敢為人先，爭創一流的精神；敢闖敢幹，敢於試驗、敢於突破前人的精神。例如欽州港經濟開發區在推進港口開發建設和發展臨海工業的過程中，敢於大膽突破計劃經濟的體制性障礙，充分發揮市場配置資源的作用，實行「誰投資、誰經營、誰受益」的多元投資機制，大規模地推進了基礎設施的港口開發建設，走出了一條以充分利用外資、民資的投融資新路，大大推進了港口碼頭的建設，形成了1000萬噸的港口吞吐能力，實現了跨越發展。
總之，欽州精神，就是勇於探索前人沒有走過的路，敢於做別人沒有做過的事，知難而進，奮力開拓的精神。我們今天弘揚敢闖敢於開拓的欽州精神，就是要增強創業意識、開拓意識，進一步調動和激發欽州人民的積極性、主動性和創造性，為欽州經濟和社會發展注入新的活力，聚精會神搞建設、一心一意謀發展，深入落實貫徹科學發展觀，努力推進富裕欽州、文化欽州、生態欽州、平安欽州建設，實現欽州跨越式和可持續發展。
（二）自強不息、艱苦奮斗的創業精神
艱苦奮斗的創業精神，它繼承了我們中華民族不畏艱難、自強不息的民族精神和我黨在革命和建設歷史上艱苦奮斗的優良傳統。欽州港在建港之初，國家沒有投入資金，欽州人民和欽州港人當時就是發揚了「全民創業、自力更生建大港」的這么一種自強不息、艱苦奮斗的創業精神，自己集資和籌措資金，硬是在短短的14個月里建設了兩個萬噸級碼頭，奠定了欽州港的發展基石。歷史不會那些忘記老黨員捐交的特殊黨費—「建港費」，心懷家鄉的外地革命老前輩不遠萬里回來捐款，滿懷希望的大中小學生獻出拳拳愛心。歷史更不會忘記在建港初期，為了港口的建設和生產，建設者以港為家，艱苦卓絕，風餐露宿，喝「黃泥水」，七八個人擠住在一間低矮潮濕的瓦房裡堅持工作，有的建設者還因勞累過度而在建設欽州港的工作崗位上殉職。歷史也永遠不會忘記，欽州港建設者和欽州黨政領導幹部群眾為欽州的開發建設所作出的貢獻，直至現在，為了節約財政支出搞建設，全市黨政機關事業單位領導幹部職工仍領著全廣西最低水平的工資。又如，為了確保欽州港二期工程和航道擴建工程項目的前期工作能順利開展，欽州港建設者發揚艱苦奮斗的作風，急項目之急，僅2000年一年就從十分有限的生產資金中擠出500多萬元用於墊付項目前期工作費用。在迎接科威特阿拉伯經濟發展基金評估團來欽州評估二期工作項目時，欽州港從各部門抽調出了30多名骨幹日夜加班加點工作一個多月，為評估工作獲得成功發揮了重要作用等等。像這樣動人的事例，在十多年的建港歷程中真是數不勝數。我們在新的形勢下進一步牢固樹立艱苦奮斗的創業精神，就是要在全面建設小康社會、加快社會主義現代化步伐中，尤其是在國家批准實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》和自治區黨委、政府作出加快北部灣（廣西）經濟區開放開發的重大決策的今天，我們更要搶抓機遇，正視差距，知難而進，長期保持艱苦奮斗、奮勇爭先的這么一種精神狀態，這么一種創業精神，不斷把我們的事業推向前進，率先在北部灣實現新的崛起。
（三）求真務實的實干精神
求真務實的實干精神，體現了我們黨一貫堅持的實事求是的思想作風和工作作風。欽州人民在改革開放三十多年的開發建設中，都貫穿了這么一個「不爭論、實干第一」的求真務實的實干精神。無論是1991年到1994年全民創業、簡易開港的起步階段，還是1994年6月至1994年11月的大力推進港區基礎建設，為發展臨海工業創造條件的階段，以及1999年底開始至今的以臨海工業建設為中心的加速發展的新階段，歷屆領導和廣大欽州人民都不計名利得失、不圖虛榮，不爭論，真抓實干、干實事、求實效，因此把一個昔日荒蕪的海灘，建設成今天初具規模的港口，把一個昔日偏僻閉塞的漁村，變成了生機勃勃的臨海工業區；今天，欽州港已初步建設成為我國南方的重要港口、大西南出海便捷通道之一,欽州臨海工業園區已初顯廣西大型臨海工業基地構架，進入了加快發展階段。尤其是廣大黨員幹部，帶頭倡行「求真務實、開拓創新」的實干精神，努力建設大港口、大工業、大旅遊。「三大目標」的建設，新時期「以港興工，三化互動」的思路和舉措，也體現出了欽州人民為實現宏偉遠大的目標而表現出的革命英雄主義氣概和集體主義精神。
（四）海納百川的開放精神
中國的發展離不開世界,鄧小平倡導的對外開放被歷史證明是繁榮之路、強盛之道.早在古代先秦開始,欽州就是綿延二千多年的「海上絲綢之路」的始發港之一，宋朝曾在欽州設博易場，來自印度、東南亞等國的許多商品就在欽州古港進行交易，呈現出一片繁華景象。學者們指出，與內陸文化相比，海洋文化具有鮮明的外向性、開放性、求新性和崇商性等特徵。欽州人民在欽州港的開發伊始，就秉承了欽州歷史上海洋文化的最大特點——開放性。尤其是當今經濟全球化正以不可阻擋的迅猛之勢發展，資源、市場的流動和開放呈現前所未有的態勢。任何地方、任何區域的發展都必須應和融入這一潮流。對這種新的趨勢，誰適應得快、應對得好，誰就能搶占發展的先機。對此，欽州人民深諳此道。欽州的港口和城市建設要完成規劃中的建設，要走出土地沉澱、債務負擔沉重的困境，需要上百億資金的注入，這樣巨大規模的資金靠自身的積累去完成，在欽州脆弱的經濟基礎上，幾乎是不可能的。唯一的出路，就是要擴大開放、要著眼於全球的竟爭去配置資本資源，只有大量的招商項目的進入，才會有大量的資金進入。
三十年來，欽州加速發展的根本，就是抓住全方位對外開放這根主線，確立以開放促開發的主旋律，全方位、多層次、寬領域實施對外開放。「開放」, ，成了指導欽州一切經濟運行的主導思想。「開」即是通過進一步簡化辦事程序，提高辦事效率和服務質量降低門檻，打開大門，積極引進外來資金、項目、優秀人才和先進科學的管理辦法和經驗；「放」就是盡一切努力把欽州的土地資源、港口資源、旅遊資源、政策等一切潛在挖掘出來並精心包裝後推向市場，讓欽州的各項建設在「開」與「放」的相結合中快速推進，尤其是在開放衍生出來的產業鏈招商、以商招商、規劃招商等多種靈活形式招商工作中得到了快速發展。建港以來，已有香港、台灣、新加坡、美國、英國、荷蘭、印尼等國家和地區的外商在欽州投資建設項目，內資項目已有雲南、貴州、吉林、福建、廣東、湖南、北京等省市的企業在欽州投資。引進的內外資項目呈現以下特點：一是大項目多，如金光集團林漿紙一體化項目、中石油1000萬噸煉油項目，投資規模上百億元；二是產業聚集效應明顯，如在已引進的大洋糧油和吉運糧油加工項目上，2004年以來又引進了華港60萬噸/年大豆加工項目，使欽州港形成達產後達50億元以上工業產值的糧油加工基地。目前，欽州港經濟開發區的石化、糧油加工、能源、冶金等已成了一定的產業基礎；三是具有鮮明的臨海工業特色，很多項目都是前港後廠型臨海工業項目，尤其是燃煤電廠、林漿紙和中石油等這些項目的建設，將更加奠定開發區作為廣西大型臨海工業港的地位。
三、宏揚欽州精神加速欽州發展
欽州改革開放開發三十年來，的確取得了不錯的成績，但欽州1992年才建港起步，起步太晚，落後太多，欽州還不到說成績的時候，必須迎頭趕上，我們要時刻保持清醒的頭腦，認清自身的實際情況，繼續發揚欽州精神，把握機會，實干到底！
2008年，《廣西北部灣經濟區發展規劃》的實施和欽州保稅港區的批准建設，再次為欽州發展提供了千載難逢的機遇，不容錯過；現在正在開展的繼續解放思想大討論活動，也為欽州發展注入了強大的推動力。但怎樣才能實現實實在在的快速發展？那就是要繼續全面弘揚欽州精神。欽州精神是「敢為人先，不等不靠」，其實質就是解放思想、開拓創新，這種精神已經在欽州改革開放開發三十年來發揮出促進發展的巨大威力，但它的體現，很大程度上只是以欽州港的成功建設為標志，今後的更多發展歷程，則需要繼續將之發揚光大。因為，欽州的發展與全國全區相比，落後的差距太大了。今天，面臨難得的歷史機遇，站在全新的歷史起點，我們要應對的挑戰很大，要解決的問題很多，其中最亟須要做的，就是要全面弘揚欽州精神。

欽州，是一座歷史悠久而充滿生機的濱海城市。從1475年前欽州作為州一級建制開始至今，這塊土地發生了翻天覆地的變化。解放後，特別是改革開放30年以來，欽州人民緊緊抓住有利的歷史機遇，自強不息，艱苦奮斗，開拓創新，經濟和社會發展取得令人矚目的輝煌成就。欽州從一個小城鎮到一個小縣城，從一個小縣城到一個小城市，從一個小城市再到目前的中等城市，城市建設走過了一條由小到大，由慢到快的發展之路。
與數據打了半輩子交道的沈會計，在改革開放30年的時刻，禁不住說起了自己經歷的滄海桑田。 即將退休的沈會計說，1976年，他中專畢業分配到一家信用社工作。記得剛進信用社的時候，每個職員桌子上必不可少的有一把算盤，預算、數據匯總、核算等都離不開它，算盤成了我們的「掌中寶」，不少老職員打得一手好算盤。那時，無論是百日崗位練兵還是珠算技能比賽，大家個個情緒高漲，奮勇爭先，練就了一手打算盤的好功夫，個個做到眼到、手到、心到，當時擁有珠算能手級的「鐵文憑」曾是那個時代的追求目標之一。盡管練就了「鐵算盤」的本領，但算盤畢竟是手工操作，每到結算日、年終結算就得加班加點，打賬頁、賬卡時間過長，眼冒金星、頭暈目眩是常有的事，不少同事還落下了職業病。由於存款利息分幾段算，每到算利息時都要雙人核對，費時費力，客戶等著也著急。伴隨著時代前進的腳步，當一台台電腦逐漸擺到他們面前的時候，許多人是頗感茫然、不知所措、甚至產生抵觸情緒，原本在算盤上彈指如飛的手到了鍵盤上卻如膠柱擊鼓。選擇鍵盤，那將是一種挑戰，因為許多人手放到鍵盤上，覺得不自在，感覺遠不如他們的「掌中寶」用起來得心應手。放棄鍵盤，那意味著有被時代所淘汰的危險，因為整個信用系統已進入互聯網數字化軌道。為了不被時代所淘汰，七老八老了還背著單位偷偷在家裡跟著孩子加班加點學電腦。 現在，核算實現了電腦化，員工們在鍵盤上像彈鋼琴一樣敲打著，滑鼠輕輕一點便可以在互聯網上瞬間完成。原來辦一個業務需要幾個鍾，現在只需幾秒鍾，結算日再也不用日夜加班了，而且核算準確無誤。
30年彈指一揮間，從算盤到鍵盤，從一個側面見證了改革開放30年的滄桑巨變。
改革開放30年前的欽州，是一座未開發的處女城市，狹窄、雜亂無章的街道，簡陋稀缺的市政設施，城市公共綠地、街道綠化幾乎空白。一直以來，由於欽州街道沒有形成環路，城市路網不完善，造成各種過江車輛和行人只能從狹窄的欽江一橋通過，時常出現交通阻塞現象。為改善城市交通狀況，特別是為了拉開城市發展框架，加快城市建設步伐，市委、市政府一直致力於城市環路的打通工作。特別是近兩年，欽州市不斷完善路網結構，提高道路密度，建立快速機動車道系統，使城市道路呈網路化、層次化，形成布局合理的道路網路，拉開了城市發展框架。近年來，欽州市加強市政公用基礎設施建設，加快推進了污水處理廠、垃圾無害化處理場、供水管網改造、水廠擴建工程等在建國債項目建設，其中污水處理廠累計完成投資總額為12673.18萬元，生活垃圾無害化處理場累計完成投資6550萬元，並已投入使用，完善了城市功能。同時，還加大力度抓好城市綠化建設，目前，欽州市區綠化覆蓋率30.2%，綠地率18.85%，人均公共綠地面積7.1平方米。城市亮化工作也得到較快發展，新建設的城市道路也已基本上配套了新路燈，確保城市主要街道路燈亮燈率達到98%以上，次要街道路燈亮燈率達到85%以上，城市投資環境和生活環境進一步改善。在廣西第六屆市容「南珠杯」競賽活動中，我們市獲得B類城市特等獎第一名。
改革開放後，特別是1992年以來，欽州的住宅建設和房地產開發開始加快。2000年以後，市區凍結了小塊宅基地的規劃審批，並對閑置土地依法收回或徵收閑置費，扭轉了私人建房混亂，土地利用率低，城市容量小的不良局面，使商品房建設開始加快步伐，城市綜合開發率不斷提高。一批上規模上檔次的商品房住宅小區相繼動工興建，掀起欽州市房地產開發的熱潮。尤其是2003年以來，結合「一江兩岸」開發建設，在政府加強宏觀政策的指導和政策支持下，欽州市房地產行業進入了有史以來發展最快時期，為城市經濟的快速發展注入了強勁動力，成為激活城市經濟的一個突破口。目前，全市共有各類房地產開發企業153家，在我們市注冊並備案登記的房地產評估機構7家，房地產中介代理機構8家；共有備案登記的物管企業31家。房地產的穩健發展，使市民的居住條件不斷得到改善，也使城市面貌發生了巨大變化，提升了城市品位。
多年來，欽州的「水浸街」、「斷頭路」、「燈不明」等問題一直是市民和人大代表、政協委員反映最為強烈的城建問題。為解決這些老大難問題，市政府每年都擠出一定資金實施一批「綜合便民工程」。 經過幾年的努力，現在文峰南路、南珠西大街、子材西大街、興業路、鴻福小區等多處地段的「水浸街」問題得到了到解決，新華路南段、新陽街、新興街西段、民樂路、育才路等道路的「斷頭路」貫通了，木井路、勝利路等小街巷進行改造硬化了，市區內數十條小街巷安裝路燈了，全部街道有路牌了，主要街道都設置了盲道等無障礙設施，欽州人居環境在一天天地發生著改變，居民的生活環境和生活質量不斷地得到改善和提高。2008年欽州市加大了對關注民生、改善民生項目的建設力度，其中共安排中心城區小街小巷建設項目185條，總投資約2.2億元，把城區的小街小巷全部硬化、綠化和亮化， 「修好市民門前路，點亮百姓窗前燈」，按「500米見園林」的要求提高群眾的生活質量，讓廣大市民享受改革開放帶來的實惠。
雖然改革開放30年來欽州的城市建設取得了顯著的成效，但由於原來的經濟基礎比較薄弱，原有的城市基礎設施不夠完善，目前的欽州城市仍然無法滿足打造北部灣核心工業區、區域性物流中心和北部灣區域性中心城市的目標需要。所以，今後我們將按照大城市規模建設要求，以《廣西北部灣經濟區發展規劃》為導向，按照城市三大組團發展布局和「江海湖」一體化的建設理念，加快推進欽州城市建設。一是完成城市總體規劃修編和三娘灣濱海新區、白石湖片區分區規劃及控規，加快修編完善城市土地利用總體規劃，細化完善各類專項規劃，做好環衛、排水、停車場、市場、戶外廣告設置、公共照明等「城鄉清潔工程」規劃編制，研究編制重點區域、重點路段的城市規劃，建設特色文化街區、城市雕塑群等文化設施，提升城市文化品位。二是加快推進城市環路的建設，完善城市道路網路，著力拉大城市發展框架。三是採取積極有效的措施，加快推進市級公共場館建設進程，盡快成為亮點工程，提高城市公共資源的共享水平，爭取早日形成「江海湖」一體化為特色的濱海城市景觀，打造通江達海的獨具特色的城市空間格局。四是繼續深入開展城鄉清潔工程，積極探索城市網路化、精細化管理模式，按照權責一致的原則，構建「統一領導、分級負責、條塊結合、依法管理、社會監督」的城市管理格局，在廣度、深度、長效上狠下功夫，再次掀起深入持久實施「城鄉清潔工程」高潮。
在突出發展中心城市（城鎮）的同時，欽州將堅持統籌城鄉發展，關注農村發展，促進城鄉協調發展。一方面繼續按照自治區實施「1211」工程的要求，結合我市實際情況，抓市帶縣，增強縣城、重點鎮、小康示範鎮輻射功能。做大、做強市區，增強中心城市輻射力，提高農村公共服務覆蓋水平和現代文明程度，促進一般鄉村、自然村的協調發展。另一方面，要樹立產業興村旺鎮的觀念，抓好村鎮建設，著力增育特色村鎮，繁榮第三產業，創造就業機會，吸納農村人口，壯大城鎮規模。
變化緣自變革。今天，我們確立了公有制為主體、多種所有制經濟共同發展這一社會主義初級階段的基本經濟制度，實行按勞分配為主體、多種分配方式並存的分配製度。社會主義市場經濟體制正在建立，市場在資源配置中的基礎性作用顯著增強，新的宏觀調控體系框架初步形成，經濟增長方式正在由粗放型向集約型轉變。無論是城市還是農村的各項改革取得重大進展。從取消農業稅、免除農村義務教育階段學雜費，到建立新型農村合作醫療制度，這些改革讓人民群眾得到了實實在在的好處，也折射出我國改革開放的新進展。

E. 廣西欽州市靈山縣 浦北縣 欽南區 這三個地方那個未來的發展規劃比較好准備選擇去這三地方的政府部門工作

浦北的潛力和發展空間是最大的,這毋庸質疑。

F. 廣西欽州市10大著名景點有哪些

欽州旅遊攻略之一 廣西欽州三娘灣

三娘灣地址：廣西欽州市三娘灣旅遊風景區

景點星級：AAAA

景點類型：戲水 垂釣

交通概況：欽州客運站有班車直達三娘灣景區，7：00～19：00每小時一班，車票8元；景區返回市區的班車最晚到18：00。還可以到亞泰制業公司內（大花園附近）停車場乘旅遊專線車直達三娘灣（非空調車），7：00～19：00每小時一班，車票6元。 自駕車的遊客可沿欽——犀高速公路南行40分鍾即到。

景點簡介: 三娘灣的美不僅僅在於她動人的傳說，而且在於她超凡脫俗的氣質。黃金的沙灘柔軟而親切，婆娑的樹林清麗恬靜，清澈的柔波堅韌而執著，千姿百態的礁石巍然屹立，古樸的漁村溫馨而恬談，靈動的海豚親切的呼喚，還有那悠閑從容的漁民……這一切讓人堅信，這是世間不可多得的溫馨，象童話般純凈，彷彿是天神低母揀盡人間的自然、坦盪、溫馨的情愫鋪就而成，鍾靈毓秀，風物絕頂。靜靜的躺在三娘灣溫馨的懷抱里，做作、壓力、限制、束縛都盪然無存，唯有自然坦盪的心境。這是生命和愛情韻語的搖籃，是洗滌心靈純潔的港灣。 三娘灣景區自開業來，它的吉朴與純美以及中華白海豚驕人的魅力已吸引國內外無數的遊客。經過休漁期的精心策劃，景區決定開拓一條全新的「海上之旅」行程，讓遊客「當一天漁民享一天樂」，登上觀光旅遊漁船，出海觀景、釣魚、品海鮮、沐海風、覓海豚，盡享藍天碧水、人歡魚躍的情趣。

欽州旅遊攻略之二 欽州八寨溝

八寨溝地址：欽州市貴台鎮

景點類型：鄉野 探險 戲水 攝影 避暑

交通概況：
公交：從欽州到大寺鎮 ,然後在從大寺鎮轉車到八寨溝。 .從欽州汽車北站搭車約需要1小時車程。然後從大寺到八寨溝需要大約1個小時車程。
自駕：八寨溝在欽州大寺鎮至上思縣四級公路往貴台鄉方向的路邊上。從高速路口下經大寺往貴台鄉走約二十餘公里，路邊有明顯指示牌。 距離南北高速公路二十餘里，距離欽州至上思縣二級公路僅是三公里多。

景點簡介:
寨溝旅遊區位於欽州西北五十多公里的十萬大山腹地的貴台鎮洞利村境內，是欽州大寺江的源頭河之一，屬十萬大山支脈大龍嶺分水嶺水系地處十萬山北麓，北面與邕寧接壤，西北面與上思、防城毗鄰。景區東北至西南對角走向，東西跨地9公里，南北跨地11公里，，總面積3262.22公頃，交通方便，旅遊資源豐富。八寨溝在欽州大寺鎮至上思縣四級公路往貴台鄉方向的路邊上。從高速路口下經大寺往貴台鄉走約二十餘公里，路邊有明顯指示牌。 距離南北高速公路二十餘里，距離欽州至上思縣二級公路僅是三公里多。進入景區道路，均是混凝土和柏油路路面，無高坡要道。
八寨溝旅遊區氣候屬亞熱帶季風氣候，冬無嚴寒、夏無酷暑。年平均氣溫為21.3—22.4℃，最低溫的月份在18—19℃之間，最高溫月份在26.1—26.5℃之間；年平均雨量1203.6—2820mm，年均相對濕度82%，年平均日照時數1783小時。
八寨溝是一塊躲在深閨待人識的處女地，是一個幽谷探險、放飛夏日心情的清涼世界。
區內山巒重疊，雲遮霧障，林海茫茫，是廣西東南部森林植被保護和恢復得較好的地帶。八寨溝內，樹木蔥籠，小溪潺潺，景色秀麗而寧靜 落差大小不同的瀑布隨著山澗的延伸隨時可見，流底深潭令人生畏。可容納百人避風雨的仙人石屋、古老傳奇的賊王寨，雲繞山轉營盤景觀、仙女戲水潭、牛郎織女橋（古石橋），還有九曲十八彎的人造月亮湖和松虯藤纏、獸走鳥鳴、遮天蓋地的原始森林等等，天然各色，大自然造化形成了八寨溝美山美水的獨特旅遊景觀和稀有的砂頁岩山澗地貌。

欽州旅遊攻略之三 欽州六峰山

六峰山地址：欽州市靈山縣

景點類型：山嶺

交通概況：到欽州客運站乘車到靈山縣，車票22元，車程1小時；再搭三輪車到六峰山，3元。

景點簡介: 六峰山包括以「石六錦屏」六峰山為主體的六峰公園、花石山、鳳凰山、翠壁峰、環秀橋和江濱公園的大型景區，總面積54萬平方米，1998年10月，被列入廣西濱海旅遊區。六峰山在靈山縣城西側。海拔約180米，有龍頭峰、鳳尾峰、龜背峰、芙蓉峰、沖霄峰、鶴立峰六峰。有詩曰；「一山國如葯，跗萼環諸峰。峰峰削青黛，簇簇金芙蓉。」山中有明正德間（15061521）建的北帝廟，清代建的六峰寶山牌坊。黃華石室，傳為明成化間（1465一1487）本縣佛子鄉狂木村黃華在此發奮讀書10年，終而有成，丁未年中榜，惜未廷試而卒，向為熱心功名、好學之輩所憑吊。六峰有摩崖碑刻30餘方。北帝廟《西靈名山記》碑，清乾隆間（17361795）廉州知府康基因書，字體剛勁，是靈山境內現存書法名碑。

G. 廣西欽州為什麼一直發展不起來沿海開放城市，沒理由、真是個密。

欽州抄不是發展不起，而是相比臨邊的襲北海不受國務院重視，欽州除了20萬噸中石油項目，幾乎所有硬體設施都靠市民捐款建設，其中欽州港就是一個很好的例子，隨著東盟貿易區的建成，欽州必然成為北部灣對接東盟的橋頭堡

H. 廣西欽州大直有沒有生蚝賣!

只要到海產品店就可以買到了，
生蚝現在基本普及，哪裡都有賣的。

現在生好蚝價錢一點都不貴，
很便宜的。

I. 廣西欽州市和四川瀘州市那個城市發展前景好

欽州， 欽州有中國第六個沿海保稅區，是大西南最便捷的出海通道。。。
地理： 海南島對面，廣東旁邊，「北部灣經濟區」的中心城市。。
人口： 欽州常住人口為307.97萬人。，有海外華僑同胞38萬人。。。
海面積： 海灣總面積908.37平方公里，其中灘塗面積171.82平方公里。。。
大學： 北部灣大學。。。
歷史歸屬：現屬廣西（舊屬廣東，約1960年之前）
語言： 欽州全市都通用白話（屬粵語欽廉系）啀話（屬客家語粵台片啀話小片），少數民族使用當地方言。
天氣： 基本每年 不會有 出現結冰或下雪。
氣候條件欽州市位於北回歸線以南，在著名的亞洲東南部季風區內，太陽輻射強，季風環流明顯。由於南臨北部灣，西北靠十萬大山，主要受海洋氣候影響，也受大陸氣團影響，海洋性氣候明顯，是中國濕熱多雨的地方之一。

J. 廣西欽州港的開發歷史及目前發展

欽州港 欽州港
自然條件
風況：季風氣候明顯，年受台風影響次數為2.4次，每年5-8月，盛行偏南風，10月-翌年3月盛行偏北風
降水：降雨集中在夏季，6、7、8、9的雨量佔全年的66.7%
冰況：終年不淤不凍 氣溫：全年平均氣溫21.9度
潮汐：為非正規全日潮一月內全日潮約為19-25天，期於為半日潮
潮流：浪差大、流速大、潮流具有往復流特徵
助航信息
錨地：港外錨地設在航道進口處西南5.6千米水域，萬噸級船舶可在次拋錨待命，錨地面積1.6X1.6平方公里
航道：萬噸級航道長13.5海里，水深-6.6米，潮汐屬不規劃全日潮，平均潮差3.5米，最大潮汐5.7米，乘潮可進出載貨3萬噸左右船舶。通過國家論證的5萬噸級航道(設計水深-11米)已於1999年建成，載貨10萬噸左右船舶乘潮可進出。
[編輯本段]欽州港經濟開發區概況
欽州燃煤電廠工程建成後效果圖
廣西欽州港經濟開發區位於我國南海的北部灣北部的欽州灣內，其背靠大西南，面向東南亞，地理位置十分優越。它是我國西南海岸上的天然深水良港，水域寬闊，風浪小，來沙量少，岸灘穩定，具有建設深水泊位的有利條件。
欽州港經濟開發區處於廣西南 ( 寧 ) 北 ( 海 ) 欽 ( 州 ) 防 ( 城 ) 沿海經濟區的地理中心位置，距廣西首府南寧僅 128 公里 ，東南距海南省海口市 149 海里 ，到越南海防港 163 海里 ，距香港 456 海里 。大西南貨物從欽州港進出，鐵路運距比湛江港短約 145 公里 ( 走黔貴線 ) 、 294 公里 ( 走南昆線 ) ，比廣州港短約 517 公里 ( 走黔貴線 ) 、 667 公里 ( 走南昆線 ) ，是我國大西南、湘西、鄂西地區通往東南亞最便捷的出海通道。
開發區內的欽州港於 1992 年 8 月動工建設， 1994 年 1 月簡易投產； 1997 年 6 月，欽州港作為國家一類口岸正式對外開放。 2000 廣西區黨委、區人民政府在《廣西南北欽州防區域經濟規劃綱要》中，將欽州定位為臨海工業城市，把欽州港定位為臨海工業港。
根據地質勘察情況表明，欽州港天然深水岸線 63 公里 ，內灣深槽天然水深一般 -15 — -22 米 ，最深處達 -28.5 米 ，避風、回淤小、港池寬、潮差大，是我國非常寶貴的天然深水良港。規劃 10 個作業區，可建 l—30 萬噸級深水泊位 200 個，其中 10—20 萬噸級大型深水泊位 30 多個， 25—30 萬噸級若干個；整個港口遠期年吞吐能力可達億噸以上。
一、總體規劃
根據地質勘察情況表明，欽州港規劃岸線約 60.8 公里 ，其中深水岸線 44.6 公里 ，內灣深槽天然水深一般－ 15 ～－ 22 米 ，最深處達－ 28.5 米 ，避風、回淤小、港池寬、潮差大，是我國非常寶貴的天然深水良港。規劃 12 個作業區，可建 1 ～ 30 萬噸級深水泊位約 200 個，其中 10 ～ 30 萬噸級大型深水泊位 30 多個；整個港口遠期年吞吐能力可達億噸以上。
地質勘察成果還表明，欽州港灣外三墩、大面墩和大風江口附近岩面標高均在－ 24 米 ～－ 26 米 以下，可建設 25 ～ 30 萬噸級以上深水泊位多個。
二、航道現狀
目前，欽州港投入使用的西航道為萬噸級航道，設計水深 -10.03 米 ，全長 24.4 公里 ，可進出載貨 2 萬噸級左右的船舶。
投入使用的東航道為 3 萬噸級進港航道，全長 33.3 公里 ，設計底寬 110— 120 米 ，低標高 -8.9 米 ，設計水深 -12.3 米 ，乘潮可進出 5 萬噸級船舶。
為了大型石化、能源等大型臨海工業項目的大噸位碼頭配套建設，欽州港開工擴建 10 萬噸級深水航道。欽州港 10 萬噸級航道擴建工程設計總長 30.7 公里 ，由內段航道、大欖坪段航道、三墩段航道及南段航道組成，軸線基本沿現有的 3 萬噸級航道軸線布置，向兩邊拓寬。航道設計底標高為－ 13 米 ，水深 16.43 米 ，其中乘潮水位 3.43 米 ，乘潮保證率為 90% 。除三墩段航道設計底寬為 190 米 外，其他段航道的設計底寬為 160 米 。工程總投資估算為人民幣 9.38 億元，計劃於 2006 年 6 月竣工投產。
欽州港裝備有先進的 GPS 衛星導航系統，為船舶進出港提供安全優質的服務。
三、碼頭現狀
（一）已建碼頭
目前欽州港已建成投產的碼頭有：中國石油廣西石化公司10萬噸原油接卸泊位2個5000和3000噸噸成品油泊位各2個；欽州港一期萬噸級泊位 2 個；二期 5 萬噸級通用泊位 2 個；東油瀝青 5 萬噸級油氣泊位 1 個；開盛 5 萬噸級油氣泊位 1 個；中石化 3 萬噸級油氣泊位 1 個；廣明萬噸級油氣泊位 1 個；華潤紅水河 5 萬噸級泊位 1 個；國星 5000 噸級液化氣泊位 1 個和中山港務等一批中小型碼頭。全港已形成年吞吐能力超過 800 萬噸。
建成投入使用倉庫 12. 5 萬平方米 ， 堆場 50 萬平方米，各種儲罐容量 31. 7 萬立方米 ，其中植物油儲罐 6. 1 萬立方米 ，散裝瀝青儲罐 3 萬立方米 ，成品油儲罐 21. 4 萬立方米 ，液化氣儲罐 1. 2 萬立方米 ，食糖儲備倉 8. 8 萬平方米 。
（二）在建碼頭
目前，欽州港在建碼頭有：天盛 7 萬噸級煤碼頭泊位 1 個。
（三）擬建碼頭
欽州港三期工程 5 萬噸級集裝箱泊位 1 個， 5 萬噸級散貨泊位 2 個 ( 水工部分按 10 萬噸級設計 ) ； 15—20 萬噸級礦石泊位 3 個； 1 ～ 4 萬噸級泊位 5 個；電廠 10 萬噸級散貨泊位 1 個；金桂工業園項目配套 2 ～ 5 萬噸級泊位 5 個；廣西東油公司 10 萬噸級碼頭 1—2 個；三墩 25 ～ 30 萬噸級碼頭前期工作正抓緊進行。
目前，欽州三期工程已基本完成工可論證、地質鑽探、海域使用論證和環評等前期工作，並已完成 3 個泊位的水工建築物設計招標工作。
四、發展前景
隨著欽州港港口基礎設施的不斷完善，港口臨港工業也獲得了快速的發展，已經有不少大型的石化、冶金、能源、造紙等項目落戶欽州港。中國加入 WTO 、中國——東盟自由貿易區的建立、國家西部大開發戰略的實施和我國泛珠江三角洲區域經濟合作的全面推進，將極大地促進欽州港港口建設和臨港工業的發展，欽州港將跨進億噸級世界大港行列，同時形成大港口、大工業、大物流、大旅遊良性、互動發展格局，進而發展成為工業、生態、旅遊、人居協調和諧發展的現代化綜合性港口。
據海關統計，2008年1－5月，外省企業從欽州口岸進出口貨值達4959萬美元，比去年同期（下同）增長39.1%。其中出口4486萬美元，增長1.5倍，占進出口總值的90.5%。
據海關方面分析，外省企業在欽州口岸的進出口特點突出，一是西南企業是欽州口岸進出口主力軍。1－5月，雲南、貴州、四川三省企業經欽州口岸進出口4391萬美元，占同期外省企業在欽州口岸進出口總值（下同）的88.5%；福建企業異軍突起，1－5月經欽州口岸進出口66.3萬美元，增長2.2倍。二是以肥料和建材出口為主。重過磷酸鈣、磷酸二氫銨分別出口1567萬美元、2109萬美元，佔74.1%，均為凈增長。同期，花崗岩出口表現強勁，共出口66.3萬美元，增長2.3倍。三是主要出口到東盟、巴西等國家和地區。1－5月，外省企業在欽州口岸出口到越南、泰國、印尼等東盟國家1232美元，佔24.8%；對巴西和斯里蘭卡出口均為凈增長，分別為2143美元和652美元，分別佔43.2%和13.1%。
海關同時介紹，近年來在欽州市委市政府的高度重視下，海關、檢驗檢疫、海事、邊檢等口岸聯檢部門以及港口管理部門為提高口岸通關效率，打造西南出海大通道作了很多努力。2007年欽州港貨物吞吐量達1206.3萬噸，2005－2007年吞吐量平均增速為26.1%，外省企業經欽州口岸進出口貨物也以每年超10萬噸，年均37%的速度快速增長，欽州港的區位優勢正逐步體現