北部灣發展旅遊業的優勢

① 中國的陸路口岸有哪些

1、日屋口岸

歷史上，日屋口岸就是中尼兩國傳統的邊民互市貿易市場。1972年被國務院批准為國家二類陸路口岸。由於日屋至邊境線（陳塘）不通車，口岸除民間小規模互市貿易往來外，並未真正通商。

1986年經國務院批准正式開放。2002年國家投資修建日屋至陳塘的公路，以推動日屋口岸的邊貿發展 。日屋口岸位於西藏日喀則地區定結縣境內的日屋鎮南部。

2、普蘭口岸

普蘭口岸是中尼、中印邊境貿易的通道，位於西藏阿里地區西南普蘭縣境內，地處喜馬拉雅山段南坡，與尼泊爾、印度兩國接壤，是境外兩國居民朝拜西藏境內岡仁波齊峰和瑪旁雍錯的必經之地，也是國際旅遊者進出中國的通道之一。

3、吉隆口岸

吉隆口岸位於西藏西南邊境，地處喜馬拉雅山南側，在吉隆溝和吉隆盆地，從吉隆鎮駐地到口岸所在的熱索村25公里，北緯28°58′，東經85°14′，吉隆縣面積9300平方公里，邊境線長162公里。

4、磨憨口岸

磨憨口岸與寮國磨丁口岸對接，是中老兩國唯一的國家級一類口岸。隸屬於雲南省西雙版納傣族自治州勐臘縣。

5、霍爾果斯口岸

霍爾果斯口岸位於伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市境內，地處東經80°29′，北緯44°14′。霍爾果斯口岸因其而得名。

② 北部灣經濟區旅遊產業發展，要加強什麼旅遊合作

北部灣經濟區旅遊產業發展，要加強國際化復合型的旅遊合作， 構建北部灣國際化旅遊戰略聯專盟。北部灣濱海屬旅遊產業要在北海、欽州、防城港、崇左等6市建立的旅遊無障礙縫接、同城一體化合作的基礎上形成國際化合作旅遊戰略聯盟，確定戰略聯盟的主體責任制或輪值制。整合資源，發揮區域合作聯盟機制，強化區域城市和港口合作，共建海上旅遊大通道，以區域聯盟整體向外宣傳，完善無縫接旅遊機制，建立旅遊公共信息平台、應急事件處理和市場整頓機制。
加強與海絲沿線國、東盟相關國家的海陸旅遊戰略合作，在《2011年至2015年東盟旅遊發展戰略計劃》合作框架上推進北部灣地區跨國旅遊一體化發展格局，共同打造特色旅遊線路和對外營銷機制，將北部灣旅遊產業打造成國際一流的跨國旅遊精品，塑造國際化區域旅遊整體形象。