發展舟山旅遊業的意義

A. 舟山空氣質量居全國前列的主要原因是（填兩個）舟山群島新區可開發的特色旅遊項目有（填三個）

1,被海洋包圍，海洋性氣候，溫潤潮濕，流動性大，有天然的自凈功能。一般的回漂浮物和答硫化物都會被稀釋。

2，舟山重工業重污染企業相對較少，沒有大的污染源。

3，島上森林植被覆蓋率高。

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1，海釣
2，遊艇
3，宗教旅遊

不是老三樣嗎？

B. 浙江舟山旅遊

都不知道你玩幾天，我給你按2天算吧。
第一天 定海古城 黃楊尖 鴉片戰爭遺址 沈家門漁港
抵達舟山本島後，搭定沈線公交車到定海古城，先在竹山公園逛逛，出來後搭車至位於臨城街道的黃楊尖景區，登高攬勝、觀賞舟山群島千島風光。接著在明清歷史街區走走，時間還早可參觀下三毛祖居，也可乘車前往小沙鎮馬嶴博物館。傍晚前乘定沈線回到沈家門，在中國最大的漁港－沈家門漁港賞晚霞美景。
第二天 塔灣金沙 安期峰
沈家門半升洞碼頭乘船直達桃花島，從碼頭到金沙乘中巴4元，半小時可達。游塔灣金沙景區。先參觀白雀寺、定海神針。接著到舟山群島第二大沙灘－千步金沙漫步。下午沿龍潭路至安期峰景區。16：00前返回碼頭。
150以下的上星酒店不多，旅館什麼的都差不多，你上攜程同程看看吧，http://hotels.ctrip.com/hotel/zhoushan19/zone225v0v149t3b0 祝旅途愉快。

C. 舟山作為一個海島旅遊城市應該如何開展研學旅遊

海島旅遊城市其實非常適合開展研學旅遊。
我們知道，研學旅遊正如字面意思，很好理解，就是學校或者某種機構或者家長團體為了幫助學生拓展知識和視野，更好理解某地區的文化特徵，與大自然親密接觸，而組織學生通過集體出行，集體食宿的形式，開展的旅遊活動。
海島旅遊就很適合這種研學旅遊活動，舟山島嶼眾多，可以開展適合學生了解海洋知識的旅遊項目，比如建設海洋生物博物館、海洋氣候博物館，開展海洋研學的線路，還可以帶領學生加入海洋環保的活動，打掃海洋垃圾等等。
海島旅遊城市開展研學活動還要注意安全生產，海島畢竟臨水，容易發生突發狀況。

D. 請問舟山跨海大橋促進了舟山哪些產業的發展！！！比如說旅遊業

今天，舟山跨海 大橋試通車，寧波面向大海的東行之路，從此跨入「水陸兩棲」時代。至此，寧波又塑造完成了一次區域角色的飛躍，長三角南翼的經濟發展，將因交通樞紐的形成而振翅高飛。

寧波與舟山，地緣相近，人緣相近。甬舟高速公路串起五座大橋，猶如一條金線，將散落在東海的顆顆明珠連接起來，圓了舟山人一個登陸的夢。同時也串起了寧波舟山港的兩大港區，一體化戰略進程加擋提速；串起了兩地產業的發展共榮，在合作與互補中攜手劈波斬浪。

交通樞紐「破繭成蝶」

突破北天塹，接軌大上海，寧波人的第一次跨海壯舉世人矚目。去年5月，杭州灣跨海 大橋通車。這是摘掉「交通末梢」帽子的壯舉，更是經濟社會可持續發展對寧波提出的必然要求。

交通是經濟的命脈。寧波的長三角南翼經濟中心地位，必須架構在長三角南翼交通樞紐的基礎之上。近年來，寧波交通投資「大手筆」不斷，連續5年超百億元，佔全省交通投資總額的四分之一。寧波公、鐵、空、水四路並進的現代化、立體化大交通格局初顯，徹底改寫了交通末梢的歷史。

孤單多年的蕭甬鐵路寧波段，今年迎來了第一位「夥伴」――甬台溫高速鐵路。沿著這條沿海 大通道，寧波不久將與海西經濟區、珠三角地區無縫接軌。杭甬高速客運專線開工建設，杭州灣跨海鐵路大橋、甬金鐵路等也被提上議事日程，鐵路樞紐呼之欲出。

「一環六射」高速網主骨架基本成形。到明年年底，繞城高速公路將串聯起杭甬高速公路、甬台溫高速公路、甬金高速公路、杭州灣跨海 大橋及南岸連接線、甬舟高速公路和建設中的甬台溫復線(象山港大橋及連接線)，「一環光圈、六道光芒」描繪出寧波的高速大通道藍圖。

市政府副秘書長、市交通局局長俞鋼表示，甬舟高速公路的通車，宣告寧波高速公路總里程超過370公里，實現了「由線成網」的重大跨越。寧波與上海、杭州、金華、溫州、舟山等共同跨入「2小時交通圈」，寧波市域內也實現了「1小時交通圈」。

隨著交通的伸展外延，寧波的現代化國際港口大都市格局不斷推進。以中心城區為龍頭，南北組團為兩翼，寧波「東擴、北聯、南統籌、中提升」的區域發展戰略加速前行。甬舟高速公路無疑將為加強余慈統籌發展、加快南部區域經濟發展等「舒筋活血」。

港口一體「聯手沖浪」

作為寧波―舟山港一體化戰略決策的起步和示範工程，寧波―舟山港金塘港區大浦口集裝箱碼頭工程第一階段2個泊位將會因甬舟高速的通車而加快建設步伐。「連島大橋通車，勢必會加速推進寧波―舟山港一體化進程，共同推進海洋經濟的發展。」寧波港股份有限公司總經濟師童孟達信心百倍。

寧波港區與舟山港區隔海相望，一衣帶水。兩港一體化，整合資源是第一步。構築一條全天候的舟山大陸通道，使舟山從孤懸海中的島嶼變成與大陸連成一體。童孟達說，隨著甬舟高速全線投用，舟山與寧波之間將實現公路通道相連，物流順暢，裝卸等站場費自然會相應減少，時間、資金成本大為降低。更關鍵的是，寧波與舟山的港口岸線將連接成有機的整體，這對推進寧波―舟山港口一體化進程，建設國際貿易中轉儲運基地有根本性的積極意義。

對此，甬舟雙方早已有明確共識。舟山市發改委副主任周之翔認為，甬舟高速開通以後，有利於把舟山的潛在優勢發揮出來。舟山的優勢就是港、景、漁，港口放在首位。原來港口以水水中轉為主，隨著大橋貫通，港口集疏運條件大為改善。兩地將站在更高戰略層面，將寧波―舟山港作為世界級港口來謀劃打造。

寧波―舟山港金塘港區大浦口集裝箱碼頭工程項目就是兩港一體化的產物，建設規模為5個7萬至10萬噸級集裝箱泊位，設計年吞吐能力為250萬標箱。目前，4台橋吊、4台軌道式龍門吊等配套設備已到位並完成調試。其中，橋吊設備起升高度42米、額定起重量吊具下65噸、外伸距達66米，是目前寧波―舟山港起重量最大、外伸距最長、起身速度最快的集裝箱橋吊。此外，衢黃港項目、涼潭武鋼碼頭項目等也將成為主要港區。

今年，寧波―舟山港集裝箱吞吐量已是連續第二年超過1000萬標准箱。按照《寧波―舟山港口總體規劃》預測，2020年寧波―舟山港貨物吞吐量將達8.9億噸，集裝箱3000萬標箱。

甬企群舞「藍色沖動」

上個月月初，中國(舟山)船用商品交易市場二期開業，第二屆船用商品產、供、需信息交流會同時舉行，國內300多家船用商品製造商、經銷商及船廠參展。火爆的場面讓總經理王永國連稱「出乎意料」。在奔赴藍色大海到舟山投資創業的寧波企業家中，王永國算是先行者之一。該市場一期早在2003年7月就已開業，目前可為船公司提供一站式采購服務。

舟山跨海 大橋通車，給臨港物流業帶來了更多機會。依託物流領先優勢，寧波投資者紛紛「上島」，僅去年和今年，在舟山注冊成立的物流、運輸項目就有20個左右，總投資達2億元。

更直接的是，舟山跨海 大橋的開通將大幅降低運輸費用。寧波聯合集團在舟山投資的浙江友寧鋼製品有限公司就是得益者之一。「大橋開通後，我們再不用擔心因輪渡受天氣影響而耽誤產品出口，從寧波采購原輔料、零配件也將更加便捷。」公司負責物流業務的袁小姐說。

舟山的新旅遊項目，大多由寧波企業開發。如民營企業家蘇景姣在嵊泗投資的四星級賓館已建成開業，寧波三林投資公司的「峰景灣國際商務休閑島」開發項目一期工程已建成。寧波華東物資城市建設開發公司、南苑股份有限公司等投資開發的桃花島已成為省著名旅遊景點。

寧波企業「上島」的足跡還有很多。以寧波江東蔬菜批發有限公司為主建設的舟山西碼頭水產批發市場，總投資2000萬元以上，將成為舟山海鮮進入寧波的主要來源之一。寧海投資者劉永智在舟山六橫島投資2000餘萬元開發建設的可納樂食品有限公司，年產農副產品及水產品罐頭價值數千萬元。

據統計，自2003年至2009年6月，甬舟兩地共達成合作項目210個，協議總投資超過165億元。項目以港口、旅遊、海洋、漁業等優勢產業為主。合作項目的實施不僅促進了舟山經濟社會的加速發展，也為寧波經濟社會發展提供了後勁，為寧波企業的做大做強開創了更多空間。

隨著甬舟高速公路的通車，相信寧波企業邁向大海的「藍色沖動」仍將延續和擴大。

鋪就區域合作「康莊」大道

――訪浙東經濟合作區市長聯席會議辦公室主任王光龍

杭州灣跨海 大橋、甬台溫鐵路、舟山跨海 大橋等相繼建成通車，縮短了浙東甬紹舟台嘉五市的時空距離。在浙東經濟合作區市長聯席會議辦公室主任王光龍看來，「交通改善之日，即為大發展之時」，交通格局的完善，為浙東經濟合作區各市實現「同城效應」創造了良好的條件。

據了解，浙東經濟合作區以占浙江省三分之一的面積和人口，創造了全省經濟的「半壁江山」，有長三角「金南翼」之稱。

「杭州灣跨海 大橋和舟山跨海 大橋的先後建成通車，浙東經濟合作區邁入了大橋時代。」王光龍說，在這一背景下，合作區應順應大橋時代經濟發展的新要求，抓住交通一體化帶來的「同城效應」新機遇，發揮、整合、積聚合作區沿海城市的優勢，推進區域一體化進程，不斷提升浙東地區經濟社會轉型升級的創造力、對長三角一體化發展的推動力。

港口物流是浙東經濟區合作建設的重要基礎。王光龍認為，大橋時代，五市仍要以港口開發為重點，按照省港口聯盟和各市間的港口合作協議要求，促進寧波、嘉興兩港從乍浦港區擴展至海鹽港區的合作，加速寧波與舟山合資開發建設的金塘大浦口集裝箱項目，建立以保稅物流中心為節點的保稅物流網路，完善港口合資合作模式。

比之於港口物流，基礎設施則是五市合作的前提。「在鐵路網提升、公路網完善、水運網改造、航空港建設等方面，五市還大有文章可做。」王光龍說，客運專線、城際軌道交通、紹嘉大橋、內河航運網、空港物流等將為區域經濟發展提供強有力的支撐。

而隨著合作的縱深發展，旅遊合作、文化交流、臨港產業優勢互補、現代化市場體系建設、民生保障一體化等都將成為五市合作的必然議題。

大橋之最

●金塘大橋，主跨620米，是世界上外海環境中最大跨徑的斜拉橋。

●西堠門大橋，主跨1650米，是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋。

●西堠門大橋，國內跨徑最長的特大橋梁，位列世界第二。

●西堠門大橋，世界首座分體式鋼箱梁懸索橋。

●西堠門大橋，鋼絲繩吊索直徑、強度、長度國內第一。

●西堠門大橋，索塔塔身高211.286米，國內懸索橋第一高塔。

E. 2017國際海島旅遊大會為何在浙江舟山朱家尖島召開

舟山群島新區是我國首個以海洋經濟為主題的國家級新區，4月1日又獲批成立中國（浙江）自由貿易試驗區，是我國重要的海上對外開放門戶。同時，也是全國優秀旅遊城市、四個國家旅遊綜合改革試點市之一和浙江省海洋旅遊綜合改革試驗區，近年來，先後入選國家藍色旅遊示範基地和國家全域旅遊示範區創建單位。

據介紹，到2018年，舟山旅遊軟硬體水平、規模檔次、綜合效益明顯提升，實現年接待境內外遊客6200萬人次，年旅遊總收入超過900億元，旅遊業增加值佔全市GDP比重8.2%以上、旅遊從業人數佔全市就業總數的比重10%以上，旅遊稅收佔全市財政稅收的8%以上，各項創建指數綜合評分達標，初步建成國家全域旅遊示範區。

F. 舟山旅遊怎麼樣

中國第一大群島——舟山，它位於我國東南沿海，中國大陸海岸線的中心，地理坐標為東經121°30′-123°25′，北緯29°32′-31°04′，東西長182千米，南北寬169千米，區域面積2.22萬平方公里，其中島嶼面積為1440平方公里，是著名的長江、錢塘江和甬江的出海口。
舟山市是1987年1月經國務院批準的唯一的省轄海島港口旅遊城市，也是全國唯一以群島組成的海上城市。市轄定海、普陀、岱山、嵊泗二區二縣，總人口103.5萬人。舟山本島為全國第四大島，面積為502平方公里，是舟山市人口的主要集聚地和政治、經濟、文化中心。
舟山群島歷史悠久，古稱「海中洲」，據史考古，早在六千年前的新石器時代，就有人居住在舟山本島西北部的馬嶴鎮原始村落的99座土墩中，已創造了光輝燦爛的「海島河姆渡」文化，被譽為「東海第一村」。
舟山群島夏無酷暑，冬無嚴寒，氣候宜人，屬亞熱帶季風氣候，境內大小島嶼星羅棋布，1390座島嶼，宛如撒落在碧波萬頃東海洋面上的璀璨明珠，構成了「千島之城」的壯麗景色。海島特有的景緻賦予了這里無窮的迷人魅力，藍天、碧海、綠島、金沙、白浪成為舟山生態旅遊環境的主色調。
境內山海景觀獨特，名勝古跡眾多，旅遊資源極其豐富。有佛教文化景觀、山海文化景觀、歷史軍事文化景觀和海島漁俗景觀1000餘處，主要分布在23個島嶼上。目前，擁有「海天佛國」普陀山、「睛沙列島」嵊泗兩大國家級風景名勝區和「東海蓬萊」岱山島，「金庸筆下」桃花島兩上省級風景名勝區以及全國唯一的海島歷史文化名城——定海。
舟山以「海天佛國，海洋文化，海鮮美食，海濱休閑」為特色的海島旅遊，已成為舟山市的一大支柱產業。舟山旅遊集佛教朝拜、山海觀光、海鮮美食、濱海運動、環境療養、休閑度假、商務會議等多咱旅遊功能於一體。優越的區位條件，豐富的旅遊資源，良好的接待設施，便捷的交通運輸，豪爽的好客習俗，每年吸引國內外遊客近1200萬，並以15%的速度逐年遞增，使這里成為了華東旅遊資源最豐富的地區之一，成為中國海島海洋旅遊的聚焦點，是中國東部著名的海島旅遊勝地。
市花--普陀水仙
市樹--舟山新木姜子
舟山擁有漁業、港口、旅遊三大優勢。舟山是中國最大的海水產品生產、加工、銷售基地，素有「中國漁都」之美稱。舟山港灣眾多，航道縱橫，水深浪平，是中國屈指可數的天然深水良港。舟山保存完好的海島自然景色，蘊藏著豐富的旅遊資源，現已開辟的二個國家級和二個省級旅遊風景區，1999年遊客量397.48萬人次。耕地總面積1.9萬公頃，其中水田1.19萬公頃，旱地0.71萬公頃。林地總面積5.59萬公頃。
舟山素有「東海魚倉」和「祖國漁都」之美稱。由於附近海域自然環境優越，餌料豐富，給不同習性的魚蝦洄遊、棲息、繁殖和生長創造了良好條件。共有海洋生物1163種，按類別分：有浮游植物91種、浮游動物103種、底棲動物480種、底棲植物131種、游泳動物358種。捕撈的主要品種有帶魚、鰳魚、馬鮫魚、海鰻、鮐魚、馬面魚、石斑魚、梭子蟹和蝦類等40餘種。
海洋礦產資源可分為三大類：一是濱海砂礦；二是海底石油和天然氣；三是海底多金屬結核和多金屬軟泥。東海首先發現並進入商業化開發的是平湖油氣田，距岱山島東南方向302公里，總面積約240平方公里。已探明儲量為：天然氣108億立方米,凝析油177萬噸，輕質原油1078萬噸。

G. 舟山經濟的支柱是漁業很是旅遊業依據是什麼

是旅遊業
號稱四大漁場,其實已經沒什麼魚了

H. 浙江舟山旅遊股份有限公司怎麼樣

簡介：公司是來一家綜合性旅遊源服務企業，主營業務為旅遊客車客運、旅遊索道客運、旅遊水路客運、香品生產銷售、旅遊商品銷售、旅遊配套服務等業務，主要經營區域位於普陀山風景名勝區內。
法定代表人：毛劍濤
成立時間：2008-11-03
注冊資本：42637.8266萬人民幣
工商注冊號：330900000005417
企業類型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：浙江省舟山市普陀區普陀山普濟路6號

I. 浙江舟山旅遊發達不

比較發達，去年來舟山旅遊的人數有1500萬，而且每年以百分之20的速度遞增，經濟增長率為於長三角第一名，因為人口不到100萬，所以經濟總量比較小，但人均GDP超過5000美元，超過浙江平均水平，人均收入全國07年排第18，消費比較高，普陀那邊做生意應該很好吧，因為旅遊人很多，租金應該也會相對比較高吧！！！！