西藏旅遊業發展限制條件

⑴ 旅遊業在西藏發展怎麼樣

也覺得是西藏
西藏位於中國的西南部，這里既有獨特的高原雪域風光，又有嫵媚的南國風采，而與這種大自然相融合的人文景觀，也使西藏在旅行者眼中具有了真正獨特的魅力。至今，還有許多藏族人的生活習俗與高原之外的現代人有著很大的距離，也正由於距離的產生，才使西藏的一切具有了觀賞價值。
西藏無疑是令人激動的，加上她海拔的高度會加快人們心臟跳動的頻率，所以，走上高原的人都不得不用整個身心來體會它。如果你想到西藏旅行，最好能准備一種心境，一種不被你以往的生活經驗束縛，可以包容更廣闊世界的心境。這樣，由地理、民族、歷史、文化以及信仰所造成的隔膜就會化解，你才有可能發現那裡的人很美，那裡的文化很博大，那片高原其實很親切。
西藏旅遊局統計西藏旅遊資源有已對外開放縣市5個、山峰43座、國家級名勝風景區4個、國家級歷史文化名城2座、國家級重點文物保護單位13個、自治區級文物保護單位11個、參觀旅遊點40多處。目前，西藏自治區政府一面初步投資16億元建設雅魯藏布江大峽谷國家級旅遊公園，一面在積極探索旅遊經濟發展與環境資源保護的良性發展模式，為西藏旅遊業的未來發展奠定堅實的基礎。
西藏旅遊資源主要包括以下幾類：高原地理奇觀，歷史文化遺存，宗教文化藝術，民俗風情景觀。
西藏旅遊業雖然擁有良好的旅遊資源，但是由於各種客觀條件的限制，1978年以前西藏的旅遊業幾乎是一片空白。1979年西藏旅遊局成立，揭開了西藏旅遊業快速發展的序幕。20多年來，隨著西藏交通條件的改善，以及對外宣傳的不斷加強，以高原自然地理生態觀光和民族宗教文化體驗為主要內容的旅遊項目已受到國內外遊客的青睞。目前，西藏旅遊業已初步形成了以拉薩為中心、各地市為依託的旅遊觀光接待網路，旅遊服務體系初具規模。

⑵ 西藏旅遊業發展前景

工商的費用全免了，但是只到8月。稅務是免50-80%，暫時沒有結束時間。
現在在西藏做生意的都是在堅持，想賺錢，難！
你說的這種生意一般只能在旅遊市場較活躍的地方還有點賺頭，在拉薩至林芝八一沿線都還可以，其他地方不是旅遊重點，根本沒什麼生意。其他地方的，人家在那裡整了很多年的當然有點關系和老顧客，你去了很難有市場。
房租現在不算高，好點的臨街就是1萬左右，縣裡面的便宜，5000到500都有，說到底就是靠關系。
小的飯店投資10多萬也就行了，旅店就難了，你是買房還是租房呢？反正現在來都不劃算。

⑶ 影響西藏旅遊業限制因素

交通是個很大的問題，不過現在不管是317還是318還是214或者是219，都已經在修路，預計一兩年的時間內全部修完。
另外一個是景區的基礎設施。很多景區的基礎設施還是不夠的，硬體還達不到。
再一個是氣候，西藏和國內其他省份相比，氣候有很大的差異。冬天很多路是走不了的，旅遊時間比較短。

⑷ 西藏旅遊發展存在哪些問題

個人覺得是基礎設施建設和配套設施。
例如星級酒店的全方位覆蓋，火內車，機場等。
二是，容缺乏監管。
三是本身的地理原因。
四是缺乏一個成熟的運作方式，像比較成功的運作有浙江，武當山等。
如果你寫論文，我想，這幾個角度如果展開，就夠了。

⑸ 西藏旅遊業面臨的影響有哪些

1.國內外局勢的影響。
2.旅遊業發展過快對高原生態的影響。
3.遊人的環境保護意識的影響。

⑹ 限制大家去西藏旅遊的因素

因為太遠，沒有那麼長的假期，加上天氣和費用，所以很少有人去

⑺ 西藏旅遊,資源特徵及旅遊業發展淺議

評價如下：
1、環境質量。西藏高原的環境受特定的自然、為因素的影響，受到的人為污染和破壞較少，在這里可以使人們擺脫不良環境的影響，沐浴在藍天白雲、綠草碧水之間，享受到清新的空氣。但西藏由於較高的海拔，氧氣含量少，例如拉薩的含氧量大致為海平面的65％，因此，初到高原的人，經常會出現一定的不適應症狀，而且由於大氣中的含塵量少導致紫外線照射十分強烈。在高原室外活動，要有一定的防護措施避免紫外線對皮膚的傷害等一系列高原生活問題，需要加大宣傳力度，消除對高原反應的恐懼，並做好必要的預防，保證在西藏旅遊活動的順利進行。
2、區位條件差，可進入性差。西藏位於我國的西南部，遠離我國人口密集的中、東部地區，使旅遊的路途時間過長，更不要說國外遊客進入西藏所耗費的時間了。同時西藏是目前為止我國惟一不通鐵路的省區，旅遊的交通方式主要依靠航空運輸和公路運輸運行，航空運輸固然有便捷的優勢，但相對的交通費用大，且運力有限，特別是夏季的旅遊黃金季節，單向客流對旅遊運輸造成很大影響。公路運輸運費較為便宜，但由於青藏、川藏等公路干線等級並不高，路面狀況不很理想，使遊客的陸路進入會受到長途顛簸的困擾。目前，青藏鐵路已正式動工修建，隨著青藏鐵路的修建，困擾西藏旅遊業的運輸問題可得到根本解決。
3、旅遊資源的地域組合不良。西藏地域遼闊，雖然旅遊資源的數量豐富，品味很高，但旅遊資源的豐度仍然較小，除旅遊者進入西藏需要花費較多的時間和經費外，在西藏內部，從一個旅遊景點到另一個旅遊景點，也具有較大的旅遊阻力，即使在游游資源最為豐富的拉薩，著名的歷史文化景觀有布達拉宮、哲蚌寺、甘丹寺、大昭寺、羅布林卡等，大多為宗教場所，旅遊景觀較為單一。距離拉薩較近的雍布拉崗、藏王墓等大多在二百公里以上，距離珠穆朗瑪峰則有六七百公里的路程。更不要說遙遠的岡仁布欽峰，神秘的古格王朝遺址了。景區的布局分散，致使在開發利用上難以形成規模和產生「聚集」效應，降低了旅遊資源在開發利用上的優勢，對此，除加大力度，開發西藏腹地的拉薩、日喀則、山南、林芝為中心城市的旅遊區外，還要大力開發民族風情、節日文化、民族風俗等具有較強吸引力的體驗性的旅遊項目，改善西藏旅遊資源地域組合的不良狀況。
4、盡管從西藏旅遊資源的分布、評價而言，有十分豐富、極具民族、地域特色的一面，許多旅遊資源甚至在世界上都具有不可替代性，但同時也存在著不利的因素，如地域組合不良、區位條件差、可進入性差對旅遊者的影響等，因此，加強西藏旅遊資源的研究，開發其旅遊資源的潛力，克服其中存在的消極因素，對西藏旅遊業的發展具有極為重要的意義。

⑻ 2020年7月外地人西藏旅遊受限嗎

2020年企業外地西藏旅遊受限嗎？當然是首羨的了，是受限的，從西藏游是受限的的

⑼ 簡述西藏旅遊資源的主要特色和發展旅遊主要的不利因素。

20世紀80年代以來,國內外旅遊業的蓬勃發展和西藏自治區人民政府對旅遊業的因勢利導為西藏旅遊業的快速發展提供了千載難逢的機遇,西藏旅遊業取得了令人矚目的成就,在西藏產業結構轉型、建設資金積累、農牧民脫貧致富等方面發揮著其他產業所不可替代的作用,己經成長為西藏國民經濟新的增長點,以旅遊業作為重要支柱產業是西藏經濟實現跨越式發展目標的必然選擇。 本文根據西藏旅遊業在不同時期的不同特點將其分為初步發育、低谷徘徊、穩步成長、快速發展、黃金發展五個時期,對這五個時期進行縱向比較、整體分析,總結歸納出旅遊業在西藏國民經濟中的地位與作用,以此為切入點,將旅遊業的產業特徵與支柱產業及跨越式發展的相關理論相結合,對以旅遊業作為重要支柱產業推動西藏經濟跨越式發展的必然性進行了分析,在總結以旅遊業作為重要支柱產業的優勢、分析旅遊業發展的制約因素的基礎上,結合西藏的具體區情指出了西藏旅遊業應遵循的發展原則和應選擇的發展模式,以此原則和模式為指導,提出促進西藏旅遊業又好又快發展的策略選擇。 西藏旅遊業的持續、穩步、快速發展應遵循可持續發展、區域協作、經濟發展與文化傳承相協調等原則,選擇超前型、政府主導型、推進型相結合的產業發展模式,從旅遊產業行業結構、產品結構、區域結構優化、人才培養、信息系統完善等方面系統規劃,全面加強,以促進西藏經濟跨越發展目標的早日實現。 本文創新點:根據各個時期的不同特點將西藏旅遊業劃分為五個時期;將旅遊業的產業特徵與支柱產業和跨越式發展的相關理論結合,對以旅遊業作為重要支柱產業促進西藏經濟跨越式發展的必然性進行了分析;結合西藏的具體區情指出了西藏旅遊業應遵循的發展模式。
西藏旅遊資源的特色 西藏的旅遊資源就其本身而言，具有極為明顯的宗教特色、民族特色以及壟斷性、自然性。

1、宗教性。由於藏傳佛教在西藏較為廣泛的影響，使許多旅遊資源都帶有濃厚的宗教色彩，且不說遍布全藏各地的為數眾多的富麗堂皇的寺院，寺院內長明不滅的酥油燈、低沉的法號聲，就連每天在拉薩八角街周圍川流不息、手拿轉經筒、不停地念著經咒的轉經者身上，就可領略到濃濃的宗教氛圍，甚至於自然的湖水、山峰也在藏人心目中具有了宗教色彩。坐落在普蘭縣境內的岡底斯山的主峰岡仁布欽峰，由於流傳已久的宗教傳說，岡仁布欽峰便成為中外宗教信徒心中的聖地，每年吸引成千上萬的虔誠信徒不遠萬里前來朝拜。和神山相連的「聖水」瑪旁雍措被信徒們認為是世界「聖湖」之王，用「聖水」不但能清除人們肌膚的污穢，更能洗滌人們心靈的「五毒」，每年夏秋季，許多信徒前來聖湖沐浴，並將清澈的湖水作為禮物帶回饋贈親朋好友。

2、民族特色。生活在西藏高原上的藏民族以及其他民族，在同大自然的斗爭中創造了燦爛的藏民族文化，這些極具民族特色的人文旅遊資源，如宗教寺廟、寬大的藏袍、平頂的碉房民居、香味四溢的 高原熱飲——酥油茶、風乾的牛羊肉、粗獷豪放的藏族歌舞、多姿多彩的節日、奇特的婚俗、喪俗等民風民俗，不僅讓旅遊者能夠領略到完全不同於自己生活地域的異域情調，而且也能讓旅遊者感受和認識藏族民族文化的獨特魅力。

3、壟斷性。西藏高原作為世界最高的高原青藏高原的主體部分，其巨大的海拔，導致了許多旅遊資源成為世界上同類旅遊資源之最，例如世界最高峰珠穆朗瑪峰在其周圍一千平方公里的地域內，匯集了世界上7000米以上山峰的絕大多數；世界海拔最高的大湖——納木錯，藏語的含義即為天湖；世界第一大峽谷——雅魯藏布大峽谷，不論是其深度、長度均遠遠超過了秘魯的科爾卡峽谷和美國科羅拉多大峽谷；西藏東南部分布著茂密的原始森林，其中，波密附近由於良好的水熱光組合，以及較大的溫差，使林木具有世界罕見的生產能力；西藏高原的南部和東南部山地，特別是喜馬拉雅山南坡，由於巨大的高差，產生了從熱帶到寒帶的極為完整的植被垂直帶譜，等等，這些資源大多數具有奇特、絕色、罕見的特點，在很大程度上具有不可替代性，是登山探險、地學研究、生態考察等旅遊活動的最佳旅遊地。眾多的「世界之最」，使西藏成為世界頂級旅遊資源地之一。

4、自然性。西藏高原四周高山林立，成為西藏與外界的天然屏障，加之封閉的自給自足的農牧經濟，減弱了西藏和外界的聯系，因此，也就使西藏的旅遊資源較少受到外界工業文明的影響，保留了旅遊資源中原始的外形特徵和內涵。同時，外界對西藏的認識、了解較少，使西藏的許多旅遊資源具有神秘的陌生感，雖然，今天的西藏已經打開了封閉的大門，但西藏的神秘仍吸引著眾多的旅遊愛好者。

西藏旅遊資源的開發評價

雖然西藏的許多旅遊資源單從旅遊資源本身而言，確實具有極高的價值和壟斷性，但由於受區位條件、旅遊環境以及開發條件的影響，西藏的旅遊資源開發存在一定的困難。 環境質量。西藏高原的環境受特定的自然、為因素的影響，受到的人為污染和破壞較少，在這里可以使人們擺脫不良環境的影響，沐浴在藍天白雲、綠草碧水之間，享受到清新的空氣。但西藏由於較高的海拔，氧氣含量少，例如拉薩的含氧量大致為海平面的65％，因此，初到高原的人，經常會出現一定的不適應症狀，而且由於大氣中的含塵量少導致紫外線照射十分強烈。在高原室外活動，要有一定的防護措施避免紫外線對皮膚的傷害等一系列高原生活問題，需要加大宣傳力度，消除對高原反應的恐懼，並做好必要的預防，保證在西藏旅遊活動的順利進行。區位條件差，可進入性差。西藏位於我國的西南部，遠離我國人口密集的中、東部地區，使旅遊的路途時間過長，更不要說國外遊客進入西藏所耗費的時間了。同時西藏是目前為止我國惟一不通鐵路的省區，旅遊的交通方式主要依靠航空運輸和公路運輸運行，航空運輸固然有便捷的優勢，但相對的交通費用大，且運力有限，特別是夏季的旅遊黃金季節，單向客流對旅遊運輸造成很大影響。公路運輸運費較為便宜，但由於青藏、川藏等公路干線等級並不高，路面狀況不很理想，使遊客的陸路進入會受到長途顛簸的困擾。目前，青藏鐵路已正式動工修建，隨著青藏鐵路的修建，困擾西藏旅遊業的運輸問題可得到根本解決。 旅遊資源的地域組合不良。西藏地域遼闊，雖然旅遊資源的數量豐富，品味很高，但旅遊資源的豐度仍然較小，除旅遊者進入西藏需要花費較多的時間和經費外，在西藏內部，從一個旅遊景點到另一個旅遊景點，也具有較大的旅遊阻力，即使在游游資源最為豐富的拉薩，著名的歷史文化景觀有布達拉宮、哲蚌寺、甘丹寺、大昭寺、羅布林卡等，大多為宗教場所，旅遊景觀較為單一。距離拉薩較近的雍布拉崗、藏王墓等大多在二百公里以上，距離珠穆朗瑪峰則有六七百公里的路程。更不要說遙遠的岡仁布欽峰，神秘的古格王朝遺址了。景區的布局分散，致使在開發利用上難以形成規模和產生「聚集」效應，降低了旅遊資源在開發利用上的優勢，對此，除加大力度，開發西藏腹地的拉薩、日喀則、山南、林芝為中心城市的旅遊區外，還要大力開發民族風情、節日文化、民族風俗等具有較強吸引力的體驗性的旅遊項目，改善西藏旅遊資源地域組合的不良狀況。 盡管從西藏旅遊資源的分布、評價而言，有十分豐富、極具民族、地域特色的一面，許多旅遊資源甚至在世界上都具有不可替代性，但同時也存在著不利的因素，如地域組合不良、區位條件差、可進入性差對旅遊者的影響等，因此，加強西藏旅遊資源的研究，開發其旅遊資源的潛力，克服其中存在的消極因素，對西藏旅遊業的發展具有極為重要的意義，這也是本文的主旨所在。