民航業與旅遊業摘要

『壹』 空乘畢業論文3000字

空乘畢業論

我每年跪拜
我知道怎麼做

『貳』 民航與國民經濟的關系

1000字沒有，盡力了。。。
居民收入水平的提高、旅遊業的發展、經濟活動的日趨頻繁、物流業的快速發展都給中國的航空業提供了快速發展的動力，而機場行業將從中收益匪淺；第五航權的開放對航空公司而言意味著競爭的加劇，對於機場而言意味著業務量的增加。對於樞紐機場而言，航權開放無疑會使得外航航班增加從而帶來機場的業務收入的增加。

同時，我國機場吞吐量在20多年來發展迅速，1981～2004年旅客吞吐量年均增長率為22.1%，貨郵吞吐量年均增長率為22.0%。2004年，全國通航機場共完成旅客吞吐量24193.5萬人次，比上年增長38.8%。其中，國內航線完成21774.4萬人次，比上年增長37.4%（其中內地至香港和澳門地區航線為869.9萬人次，比上年增長45.9%）；國際航線完成2419.1萬人次，比上年增長52.1%。完成貨郵吞吐量552.6萬噸，比上年增長22.3%。其中，國內航線完成381.1萬噸，比上年增長21.6%（其中內地至香港和澳門地區航線為33.0萬噸，比上年增長44.1%）；國際航線完成171.5萬噸，比上年增長23.9%。飛機起降架次為266.6萬架次，比上年增長25.8%。其中：運輸架次為247.4萬架次，比上年增長28.1%。運輸架次中：國內航線226.4萬架次，比上年增長27.5%（其中內地至香港和澳門地區航線為8.5萬架次，比上年增長46.9%）；國際航線21.0萬架次，比上年增長34.4%。2005年我國機場業發展形勢喜人，擁有持續增長空間，預計機場行業效益將穩定上升。

統計數據顯示,中國的機場密度是每10萬平方公里只有1.4個機場,日本的密度是23.3個。即便是在中國機場最集中的華東地區,每10萬平方公里也只有4.8個,而新疆及西北每10萬平方公里分別只有0.6和0.8。由此可見,機場行業的整體發展前景值得看好。

近年來我國機場業改革不斷，機場屬地化管理、鼓勵外資營建機場、航權的不斷放開、民營資本的介入，投資體制改革給機場業帶來了生機。我國機場業面臨著良好的發展機遇和激烈的市場競爭。若想在機場業投資或者在激烈的競爭中贏得優勢，就需要對機場業有一個全面的了解，對機場業市場、機場建設等有一個整體的掌握。在此情況下，本研究中心依據中國民航總局、國務院發展研究中心、國家信息中心和國家統計局等權威渠道數據的數據，同時採用中心大量行業資料庫以及我公司相關部門對民用機場行業所進行的市場調查等大量資料，綜合運用定量和定性的分析方法對中國機場行業的運行現狀和發展趨勢進行了細致和審慎的預測論證，進而得到了這份極具價值的研究報告，我們相信，我們的努力將會為機場行業的經營者和投資者提供一個良好的視野，從而幫助他們做出更為理性的決策。

『叄』 節貿易聲學碩士學位論文民航客運與旅遊業發展的關系

具體還是要看學校的招生簡章、招生專業目錄和用書目錄的。至於詳情版請看041法學院 215 030101法學理權論 ①101思想政治理論②201英語一③605法理學和憲法學④810民法學和刑法學 法學院215名招生計劃中，其中法律碩士(非法學)專業招生計劃為70名

『肆』 淺談旅遊業的發展對民航業的影響的小品

你會幹嘛肝膽相照法國人說給他

『伍』 民航與旅遊相融合，兩大產業實現共贏（產權經濟學案例）

你傻啊~~ 10分讓人家給你寫1500字以上？？

『陸』 簡述旅遊業與航空運輸業的關系

交通對旅遊者出行的影響
在旅遊目的地選擇上，交通的便利與否是影響旅遊者決策的重要因素。在旅遊者評估選擇直至最後確定旅遊目的地的過程中，區域旅遊的可進入性是十分重要的。同時，交通運輸的便利條件還影響到旅遊者的出遊半徑。在一定的引力和外推力的作用下，遊客流量與距離影響力是成反比的。用數學式表示為：
F=T1T2/f(d)
式中：T1為旅遊目的地的吸引力，T2為旅遊客源地的外推力，d為客源地與目的地之間的距離。其中遊客對距離的直觀感受很大程度上取決於客源地與目的地之間的交通便利條件。因此，交通對旅遊者的出遊選擇在心理上起著決定性的作用。據統計，在旅遊效果影響要素中，與住宿、飲食、景點及其他服務消費等項目相比，60%左右的人將交通列為首位。在我國交通是影響旅遊者出行的重要因素之一。
交通對旅遊質量的影響
通過對遊客意見調查征詢，發現遊客在文化、地域、經濟、興趣、性格等方面存在較大差異，從而對食、宿、游3方面的質量評價彈性較大，而對交通質量的評價則比較一致。在對眾多旅行社的調查中發現，反映旅遊質量問題的投訴中，交通問題占相當大的比例，旅遊質量的好壞在很大程度上取決於旅遊交通的質量。尤其是當旅遊業由「飢渴型」向「溫飽型」、「享樂型」發展時，更是如此，如果要了解旅遊交通行業的知識可以上優麥網去上看一下，上面的知識很全面。

『柒』 論民航在旅遊業中的作用的論文從哪幾個方面寫

旅遊業中的作用
肯定好的能寫，比較多說明的好

『捌』 民航服務業和旅遊服務業的服務相似性體現在哪些方面，它們兩者可以借鑒的服務內容有哪些

都屬於服務性，民航呢，是要傳遞商業范疇的人文理念，而旅遊呢，則傳遞思想性的人文理念，二者都是以盈利為目的。可以借鑒的服務內容嘛就是以人為本的商業活動.

『玖』 航空服務專業與航空旅遊服務專業一樣嗎

1、去向不同。
2、航空服務專業
旅遊業及相關產業的蓬勃發展，使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動民航業的蓬勃發展。我國正處於從「民航大國」向民航強國的偉大轉變過程中。中國航空運輸業在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經濟的快速發展，中國航空運輸業年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區乃至全球范圍內最重要的航空市場。民航業的高速發展，對民航專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。據權威預測，2010年中國至少需要增加40000名航空服務人員崗位。未來的發展趨勢是航空公司的服務不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務，而是在運營環節上的融旅遊業、餐飲業在內的延伸服務、增值服務。從事航空服務工作，工作環境好，收入高。從現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業在中國擁有廣闊的發展前景,屬於極有潛力的行業。
3、
航空旅遊服務
培養目標：本專業主要面向航空公司、大中型飯店、旅行社、會展中心等企事業單位，培養德、智、體、美全面發展，能勝任大中型飯店經營管理與接待服務、旅行社管理及票務、導游服務、會展等崗位需要的，具有創新精神和較強實踐能力的高素質技能型專門人才。
專業課程：服務禮儀、民航旅客運輸、旅遊心理、旅遊市場營銷、旅遊經濟、飯店前廳與客房管理、現代飯店餐飲管理、旅遊會計、會展場館管理與服務、導游業務、飯店人力資源管理、旅遊企業文化概論、民航旅客訂座系統操作、離港系統操作等。
畢業去向：機票銷售代理、旅行社、各大飯店、餐飲業等處從事旅遊顧問、機票銷售代理、旅行社票務、飯店前廳、餐廳、客房等管理、接待、服務工作及各國際國內展館服務工作。