民航旅遊產品

① 簡述旅遊業與航空運輸業的關系

交通對旅遊者出行的影響
在旅遊目的地選擇上，交通的便利與否是影響旅遊者決策的重要因素。在旅遊者評估選擇直至最後確定旅遊目的地的過程中，區域旅遊的可進入性是十分重要的。同時，交通運輸的便利條件還影響到旅遊者的出遊半徑。在一定的引力和外推力的作用下，遊客流量與距離影響力是成反比的。用數學式表示為：
F=T1T2/f(d)
式中：T1為旅遊目的地的吸引力，T2為旅遊客源地的外推力，d為客源地與目的地之間的距離。其中遊客對距離的直觀感受很大程度上取決於客源地與目的地之間的交通便利條件。因此，交通對旅遊者的出遊選擇在心理上起著決定性的作用。據統計，在旅遊效果影響要素中，與住宿、飲食、景點及其他服務消費等項目相比，60%左右的人將交通列為首位。在我國交通是影響旅遊者出行的重要因素之一。
交通對旅遊質量的影響
通過對遊客意見調查征詢，發現遊客在文化、地域、經濟、興趣、性格等方面存在較大差異，從而對食、宿、游3方面的質量評價彈性較大，而對交通質量的評價則比較一致。在對眾多旅行社的調查中發現，反映旅遊質量問題的投訴中，交通問題占相當大的比例，旅遊質量的好壞在很大程度上取決於旅遊交通的質量。尤其是當旅遊業由「飢渴型」向「溫飽型」、「享樂型」發展時，更是如此，如果要了解旅遊交通行業的知識可以上優麥網去上看一下，上面的知識很全面。

② 旅遊管理（空乘）專業好嗎

空中乘務專業就業前景
空中乘務專業隨著北京首都機場、上海浦東機場擴建等八個新開工項目和昆明新機場等七個前期准備項目的發展，我國航空專業需要更多的高素質，多技能的復合型航空專業人員。這也意味著航空專業的就業率是很高的，而且因為大批量需要人才所以空乘這一職業具有一定的穩定性。在國內航空人員的平均年薪在10萬人民幣以上，國外甚至更高。中國的民航業被認為是發展最快、發展潛力最大的。民航局副局長王順昌在論壇上詳細闡述了中國民用航空發展戰略，我國將由民航大國發展成為民航強國，要用2400架新飛機。中國是世界上機場數目增長最快的。現在我國民航的人機比是200:1，而國際民航的人機比是100:1，這個數據表明，我國需要大量民航類人才。四川西南航空職業學院就培養出了很多優秀的人才，為我國的民航事業貢獻了自己的一份力量。

③ 旅遊管理,航空基地服務是做什麼的

如下希望對你有幫助

旅遊管理航空服務方向
航空服務方向 培養目標：培養德、智、體、美全面發展的，形象好、氣質佳、普通話標准、語言表達能力強、綜合素質高，符合列車乘務、乘服員的統一標准和規范，掌握標准服務技能的列車乘務、乘服員。畢業後可在高速鐵路、城市軌道交通、航空運輸等企業從事高鐵、動車、地鐵、輕軌、航空等交通服務與管理，以及從事旅遊酒店管理與服務工作。
特色課程：民航概論、航空市場營銷、機場服務概論、航空運輸地理、航空服務禮儀概論、民航安全與應急處理、民航服務心理學、民航專業英語、航空服務技能培訓等。
招生對象：面向全國招收應、往屆高中畢業生或同等學歷者(含職高、中專、技校、藝校畢業生)，年齡1 7周歲以上，需面試體檢合格。
報名條件：
(1)五官端正，膚色好，身體健康，身材勻稱，性格開朗，舉止端莊： (2)身高要求：女身高要求1 60cm—1 74cm；男身高要求1 70—1 85cm； (3)視力要求：眼球無變形，無色盲、色弱、斜眼，矯正視0．8以上； (4)面部、頸部、手部無明顯疤痕，膚色好，無久治不愈的皮膚病； (5)口齒清楚，普通話流利，英文發音基本准確，聽力不低於5米； (6)行走正常無明顯的內、外八字； (7)無精神病史及癲癇病史，肝功能正常，無腎炎、傳染病及各類，慢性疾病； (8)無犯罪史，無嚴重違紀史
就業方向：國際國內航空公司駐機場從事地面服務、安全檢查管理，以及票務、航天險、值機等崗位工作。也可從事國際郵輪、外資企業、金融保險電信、大眾傳媒、廣告等單位的外事接待、秘書、模特、人事、公關禮儀等管理和實務工作。

④ 航空服務專業與航空旅遊服務專業一樣嗎

1、去向不同。
2、航空服務專業
旅遊業及相關產業的蓬勃發展，使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動民航業的蓬勃發展。我國正處於從「民航大國」向民航強國的偉大轉變過程中。中國航空運輸業在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經濟的快速發展，中國航空運輸業年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區乃至全球范圍內最重要的航空市場。民航業的高速發展，對民航專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。據權威預測，2010年中國至少需要增加40000名航空服務人員崗位。未來的發展趨勢是航空公司的服務不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務，而是在運營環節上的融旅遊業、餐飲業在內的延伸服務、增值服務。從事航空服務工作，工作環境好，收入高。從現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業在中國擁有廣闊的發展前景,屬於極有潛力的行業。
3、
航空旅遊服務
培養目標：本專業主要面向航空公司、大中型飯店、旅行社、會展中心等企事業單位，培養德、智、體、美全面發展，能勝任大中型飯店經營管理與接待服務、旅行社管理及票務、導游服務、會展等崗位需要的，具有創新精神和較強實踐能力的高素質技能型專門人才。
專業課程：服務禮儀、民航旅客運輸、旅遊心理、旅遊市場營銷、旅遊經濟、飯店前廳與客房管理、現代飯店餐飲管理、旅遊會計、會展場館管理與服務、導游業務、飯店人力資源管理、旅遊企業文化概論、民航旅客訂座系統操作、離港系統操作等。
畢業去向：機票銷售代理、旅行社、各大飯店、餐飲業等處從事旅遊顧問、機票銷售代理、旅行社票務、飯店前廳、餐廳、客房等管理、接待、服務工作及各國際國內展館服務工作。

⑤ 那個大神幫我寫篇旅遊管理民航方向的我論文啊

⑴ 要有創新，至少要有新意。是否有創新，是很多刊物考慮錄用的最主要出發點，特別像《中國科學》這樣的權威性刊物，沒有創新就不可能錄用。可以說，創新有原始創新和集成創新兩種。工學類論文中，原始創新比較少，大多是提出一些新方法、新演算法，或是以別人沒有用過的方法對一個問題進行分析，屬於集成創新。雖然這也是可取的，但論文必須雄辯地說明採用採用新方法所取得的結果。有一篇論文寫基於hermit樣條的彩色圖象道路提取方法，方法本身並沒有錯，但有兩個結論有問題。一是說用hermit樣條對提取的間斷的道路標志線擬合後可以得到連續的標志線，實際上，一般的三次樣條或多項式擬合也能解決這個問題；二是說hermit樣條更適於表達圖象上的彎曲的道路標志線，但是沒有數據表明為什麼其它的擬合曲線就不適合。這樣一來，雖然別人在道路提取中沒有用過 hermit樣條，這篇論文的新意也就盪然無存了。
⑵ 論文的寫法一定要突出重點。有篇文章談及機器人的靈巧手，這個項目本身做得不錯，但這篇文章把靈巧手的結構、手指驅動、抓握控制面面俱到地說了一遍，每一部分都說得不透徹，沒有深度。如果這篇文章能集中論述尺寸受限制的靈巧手的驅動，就要好得多。還有一篇談遙在技術的文章，先泛泛地講了微型攝像頭的結構，再從一些書上摘錄了人所共知的模糊控制的基本概念，二者之間又沒有有機聯系，這樣的文章根本沒有內容。如果集中論述在視覺系統微小型化中所解決的問題，恐怕還能寫出點東西。
⑶ 論文的內容要真實、正確。這一點是很重要的，不弄虛作假是良好的科學道德。如果讓人看出虛假的東西，這篇文章就肯定不能用。有一篇寫控制演算法的文章，對演算法做了模擬。模擬時用的關節角函數是q=0.1sin(3πt)，周期顯然是(2/3)s，而做出的模擬曲線的周期卻是2.8s，角速度的最大值也小得多，這樣的結果至少使人懷疑作者並沒有真正做了模擬。
⑷ 關於綜述性文章。綜述性文章的內容主要是前人對某一專題做過哪些研究、哪些問題已經解決、哪些問題還需要繼續研究，最重要的是要指出對這一專題繼續研究的方向。從這個意義上來說，寫綜述性文章實際上是比較難的，需要佔有大量資料，而且，對資料要分析，去粗存精，去偽存真，高屋建瓴。千萬不要看了幾篇發表過的論文就寫綜述。
⑸ 關於論文中的公式。科技論文一般少不了公式。公式推導的正確固然很重要，但也並非一定要把一步一步的推導過程寫清楚。有的文章雖然寫出了公式，但是，不注意對公式中所用符號的說明，不注意說明公式的適用條件，這樣的公式是沒什麼用的。有一篇文章論述以三條人工肌肉作為作動器的並聯機構，作者試圖建立它的數學模型，前面寫出了人工肌肉輸入氣壓與肌肉長度的關系式，又列出力平衡方程，然後就說把前一式與後一式相結合，得到一個非線性的狀態方程，把它作為數學模型。方程中有很多系數，顯然是與機構及肌肉參數有關的，作者恰恰沒有寫出系數與參數的關系，這就使人懷疑這個模型是不是推導出來的。即使是，這樣的模型只是通式，沒有用處。

⑥ 對就讀旅遊管理民航專業有什麼看法

旅遊管理民航的就業方向：

1、旅遊管理部門，如旅遊局，各級行政部門負責對接旅遊的相關部門

2、旅遊公司，如某些大型旅行社，和大型網路旅遊公司

3、電子商務公司

4、旅遊區、景點

5、自媒體或者獨立旅行團

二、旅遊管理專業需要掌握的相關知識：

1、旅遊管理的基本理論、基本知識

2、旅遊管理問題研究的定性和定量分析方法

3、旅遊管理理論分析和解決問題的基本能力

4、熟悉我國關於旅遊業發展的方針、政策和法規和旅遊業的發展動態

三、旅遊管理所學的課程：

管理學、微觀經濟學、宏觀經濟學、管理信息系統、統計學、會計學、財務管理、市場營銷、經濟法、旅遊學概論、旅遊經濟學、飯店管理原理、旅遊資源與開發

四、就業需要注意：

1、所在院校有否旅遊專業的傳統或者就業資源

2、所在院校的地域有否巨大的旅遊資源可以利用

3、所在院校的地域經濟水平是否足夠高

4、學習本專業最好性格外向，喜歡與人交往，溝通能力強。

⑦ 旅遊業對航空運輸業有什麼影響

您好！很高興能為您回答。

旅遊業對航空運輸的影響是很大的，對交通不是很發達的省份來說影響尤其大。
你所說的航空運輸應該是專指航空貨物運輸吧。旅遊業對航空運輸的影響主要反映為兩個方面：
一方面是能夠促進航空運輸的發展，主要體現為隨著旅遊業的發達，各地之間增開的航班增多，使得各條航線有充足的空運運力（飛機的貨運艙位）來運輸各種貨物，使得航空運輸的運量增加，航空公司的平均運營成本降低。這在雲南這樣多山的省份航空運輸的優點特別突出，因為飛機飛半小時，汽車要走1天，但是由於雲南是旅遊大省，航班倉位多，考慮到一些鮮活貨物的時效要求，運輸成本和汽車相差不大，但是貨物品質有保證。
另一方面，由於旅遊的人太多，而航班有限，又旅遊業的發達又會對航空運輸的運力造成限制。特別是一些邊疆省份，旅遊業發達，但是航班少，特別是國際航班，如烏魯木齊，由於進出境旅遊的遊客較多，而航班有限，但是很多遊客都會帶很多的行李已經旅遊產品，導致航班的貨運價格很高，並且經常出現提前訂好了倉位並辦結了海關手續貨物還是無法出運的情況，甚至由於旅客行李太多，3-4噸的空運貨物到要分4-5次航班才可以飛出去。

希望我的回答對您有所幫助！

⑧ 民航機票經常打折說明飛機旅行的需求 (選擇題)

1富有彈性，航班根據上座率調整折扣，如果航班銷售的好，航空公司會提高價格打折少，可以掙更多利潤，如果是淡季客人少，航空公司會以低折扣吸引客人，以保證上座率能收回成本。相比於火車的單一價格，富有彈性。

⑨ 論民航在旅遊業中的作用的論文從哪幾個方面寫

旅遊業中的作用
肯定好的能寫，比較多說明的好