地方旅遊產品體系
1. 旅遊行業標准化體系的建立需要哪些東西
關於促進旅遊業服務質量提高的政策建議
旅遊業作為典型的服務業，其服務質量高低直接關繫到旅遊業的長遠發展。近年來，我國旅遊服務投訴量卻呈現不斷上升趨勢，這從一定程度上反映了我國旅遊服務質量還存在很多問題。本文重點分析了造成旅遊服務質量存在問題的原因及建議，以期達到降低旅遊投訴，提高旅遊服務質量的目的。
旅遊投訴與旅遊服務質量的含義及關系
旅遊投訴指旅遊者、海外旅行商、國內旅遊經營者為維護自身和他人的旅遊合法權益，對損害其合法權益的旅遊經營者和有關服務單位，以書面和口頭形式向旅遊行政管理部門提出投訴，請求處理的行為。從本質上講，旅遊投訴是顧客為了保護自身權益而對旅遊管理部門及旅遊企業實施服務質量反饋，對他們進行監督的一種有效方式。而旅遊服務質量包括技術質量和功能質量。
根據我國目前的旅遊投訴暫行規定，旅遊投訴處理的程序是：旅遊投訴管理機關接到投訴狀或者口頭投訴，經審查，符合本規定受理條件的，應當及時調查處理；不符合本規定受理條件的，應當在7日內通知投訴者不予受理，並說明理由。
從旅遊投訴與旅遊服務的關系來看，一方面旅遊投訴增加，在一定程度上反映了旅遊服務質量存在問題。國家旅遊總局也以旅遊投訴量的多少作為衡量旅遊服務質量的一個重要指標；另一方面，旅遊投訴也從另一個角度有利於促進旅遊服務質量的提高。旅遊投訴迫使旅遊企業管理部門以及旅遊企業及時發現自身服務存在的問題，從而及時採取對策， 達到提高旅遊服務質量的目的。
我國旅遊投訴現狀及服務質量問題
2006年我國旅遊市場保持持續增長，旅遊消費穩步擴大，產業功能更加顯現。旅遊業三大市場保持平穩較快發展，入境旅遊保持平穩增長態勢，特別是外國人旅華市場呈現較快發展勢頭；國內旅遊在擴大內需、促進消費的戰略推動下，以其良好的成長性繼續保持快速增長，消費大眾化、常態化趨勢更加明顯；出境旅遊繼續快速增長，出遊方式更趨靈活，目的地選擇更為多樣化。
但是2006年我國旅遊投訴量增加幅度較大，2006年全國各級旅遊質監所共接到39006人次、11 570件旅遊投訴，投訴人次占旅遊總人次的千分之0.025。
1.旅遊法制建設不能適應旅遊業迅速發展的需要。
我國已成為世界旅遊業大國，正在向世界旅遊強國邁進，但是旅遊法制建設嚴重滯後於旅遊業的發展，與旅遊業迅速發展很不相稱，在一定程度上影響甚至阻礙了旅遊業的發展。截止到目前，我國尚未出台《旅遊法》，只有國務院頒布的《旅行社管理條例》、《導遊人員管理條例》和《中國公民出國旅遊管理辦法》等3個行政法規，以及一些部門規章和規范性文件。旅遊行業法規效力低，缺乏權威性，執法難度大。有的法規還缺乏可操作性，泛泛要求多，具體措施少。旅遊法規還明顯地表現出不健全。旅遊產品至少由「六要素」(吃、住、行、游、購、娛)組成，旅行社提供的服務只是旅遊產品的一部分，而現有的3個旅遊行政法規均集中在對旅行社的管理上。正因如此，一些旅遊經營者就千方百計鑽法律的空子，侵害旅遊消費者的權益。更多的是旅行社單方面無法解決的問題出現後，旅行社吃不了兜著走。
2.地方旅遊行政管理部門依法治旅，監督規范旅遊市場力度不夠。
地方旅遊行政管理部門對旅遊市場的管理應該按照法制化規范化要求，按規辦事，依法管理。作為最基層的管理部門的工作人員，有人或多或少有些顧慮，周圍都是熟人，甚至是親朋好友，低頭不見抬頭見；甚至還有惹不起的「地頭蛇」，或者是必須要依靠的「保護傘」，拿他們沒治。旅遊行政管理部門對黑導、黑社、黑車、黑店缺乏經常性的打擊，或者打擊力度不夠，整治不到位；有的旅行社或導游盡管是合法的，但也只是披了一件合法的外衣，道貌岸然，其實也是一個早產的「畸形兒」。這些「畸形兒」，甚至比「黑」更黑，「黑」者只敢在暗中窺視，搞一些小偷小摸的活動，「畸形兒」往往有人會去熱情保護，因此它敢於在陽光下「正常」營業，導致旅遊市場紊亂。
3.旅遊從業人員整體素質不高，法紀觀念淡漠。
由於旅遊業的迅猛發展，旅遊從業人員隊伍隨之擴大，因此需求門檻逐漸降低，從業人員整體素質滑坡。甚至還存在「地方糧票」的地方導游，這一批導游由各市旅遊行政管理部門培訓、考試、頒證，多數成為景點導游或地接導游，他們水平參差不齊，影響了導游隊伍整體素質。
4.旅遊企業依法經營意識不強，過分追求不正當經濟利益。
盡管「零負團費」現象時有出現，這只不過是為了搶占客源市場實施的不正當競爭，或僅僅作為「誘餌」招徠旅遊者。作為旅遊企業，營利才是真實的目的，因此經常出現虛假廣告、利用格式條款等誘使旅遊者作出錯誤決定，使旅遊消費者的權益受到侵犯，旅遊企業從中獲得不正當經濟利益，甚至是暴利。
5.旅遊服務質量標准化存在問題。
我國旅遊企業從1993年開始旅遊服務質量標准化工作，經過十多年發展已經取得了一些成績，但是還存在很多問題。首先，從觀念上來看，旅遊企業管理者與旅遊者之間存在著認識偏差，該偏差制約了企業的標准化進程。其次，在旅遊服務質量標准化體繫上存在脫節現象。再次，旅遊專業人才瓶頸的制約限制了旅遊服務質量標准化建設的展開。現有的人才結構不合理，具有較高敬業精神和業務能力的服務人員匱乏，特別是高素質復合型管理人才奇缺，使得標准化的研究工作薄弱，嚴重製約服務質量標准化管理的進程。
以旅遊投訴促進旅遊服務質量提高的政策建議
1.加快健全旅遊法規建設。《旅遊法》從1981年開始起草至今20餘年，數易其稿，仍未能推出，「依法治旅」還缺乏足夠的法律依據，很多方面還只能是參照其它法律法規執行。因此，國家有關部門應盡快制定旅遊法，對旅遊者權益保護、旅遊市場監管、旅遊格式合同等等進行單項立法或綜合立法，切實用法律來保護和規范旅遊業的健康發展。與此同時，及時修改、制訂出符合當前旅遊市場現狀的一些法律、法規制度。另一方面，應該加強旅遊服務價格方面的法律法規建設。導致旅遊服務價格投訴的主要原因是在於旅遊服務壟斷價格的存在，所以從旅遊價格方面提高旅遊服務質量的根本途徑就在於打破壟斷的同時實行旅遊資源建設的透明制度，通過以一定的法律法規形式來保證旅遊服務價格的透明度和公開性。
2.加強旅遊行政管理部門的監督管理，規范旅遊市場秩序。
首先，對當前旅行社行政許可的審查標准進一步明確化、全面化。其次，規范對旅遊服務質量的監管程序，強化對旅遊市場監管主體的權力制約。當前，我國的旅遊市場監管主體主要有旅遊行政主管部門與工商行政管理部門，其中以前者為主。無論是哪一個監管主體，在我國當前還沒有建立起完善的行政法治的條件下，行政監管主體的權力很少受到有效的制約，尤其是行政程序方面的制約。根據行政法學的有關原理，對行政監管這種類型的權力最為有效的制約機制就是程序制約。缺少程序制約的監管權力對旅遊市場的有序發展是一種巨大的危害，因為行政監管主體可以在市場准入、市場運行、以及市場退出等各個方面進行肆無忌憚的尋租。再次，加大擾亂旅遊市場秩序行為的處罰力度。從我國現行《條例》對違法從事旅行社業務的處罰的規定來看，一是缺少對違法旅行社管理人員的處罰規定，二是現行的處罰規定不僅難於執行而且缺乏力度。為了保障旅遊市場的健康運行，我們一方面應將旅行社管理人員納入處罰的對象范圍，對情節嚴重者應使其終生不得進入旅行社市場，從而對旅行社管理人員形成有效的制約、威懾機制；另一方面在旅行社市場監管制度中引入行政刑罰制度，即對嚴重違反法律、侵害旅遊者權益、對旅遊業的健康發展造成重大損失的旅行社及其管理人員處以刑罰，以加大違法者的成本，形成有效的懲戒機制。
3.加快推進旅遊服務質量標准化建設。
首先，制定明確的旅遊服務標准化發展戰略。旅遊從業人員要充分認識實施服務質量標准化對企業提升競爭力、實現可持續發展的重要意義，徹底轉變「重資源開發，輕服務質量」的傳統觀念，重視旅遊服務背後潛藏的巨大商機。但是，實施服務質量標准化是一項系統，從業人員轉變觀念只是其中一部分，要有明確的發展戰略和全局考慮。我國旅遊企業應該積極使企業自身標准適應國家標准、行業標準的發展趨勢，充分利用文明古國的自然景觀與現代社會的服務資源，構築旅遊服務領域和諧統一的氛圍，使國內企業在國際旅遊客源市場競爭中占據有力的地位。
其次，加強人才的培養和組織的改造。針對缺乏適應標准化的服務人員，旅遊企業應有計劃地加強標准化人員的教育培訓，促使他們養成全員學習、主動學習、終身學習的習慣，掌握執行服務質量標準的理論知識和實踐技能，強化其對標準的服務創新意識和觀念。與此同時，適時加強組織結構的改造，開展服務人員的職業生涯規劃，為他們搭建施展能力的舞台，使「贏得旅遊者滿意」成為全體成員的共同願景。針對標准化管理人才匱乏的狀況，旅遊企業可以採取與高等院校聯合培養、出國深造或國外招聘等諸多途徑加以解決，而且在條件許可時，設立標准化研究部門，提高管理人才參與國際標準的前瞻性意識和能力。
再次，推進旅遊服務質量標准化體系的完善。在依據系統性原則、堅持適應旅遊者需求、加大各項標准協調力度的基礎上，旅遊企業應該構建統一管理、分工協調的標准化管理體制，推進以企業為主導、廣泛參與的開放式服務質量運作模式，完善服務質量標准化體系。為改變在制定、執行和監控標准中存在的脫節現象，企業需要充分利用先進的網路技術搭建標准化信息平台，使信息在及時、准確、全面、系統的傳遞中保障標准化的穩定運作，實現從「當然質量」到「魅力質量」的飛躍，贏得客戶的認同，減少旅遊客戶的投訴。
2. 旅遊規劃目標體系和支撐體系概念分別是什麼呢
旅遊規劃是一套法定的規范程序，是對目的地或景區長期發展的綜合平衡、戰略指引與保版護控制，從而使其權實現有序發展的目標。旅遊規劃是為旅遊的未來發展設計的一個框架，所以這個框架必須是相對長期地、穩定地、必要地。而旅遊規劃與開發的主題，簡單的說就是你想要將目的地或景區塑造成什麼樣的文化、精神或人文價值。「主題」即Theme，它是區域旅遊規劃的理念核心。旅遊主題是在旅遊區的建設和旅遊者的旅遊活動過程中被不斷地展示和體現出來的一種理念或價值觀念。
3. 旅遊公共服務的體系有哪些
旅遊公共服務體系-1.趨勢觀察
客群需求動態
遊客類型及旅遊形式：
國內團隊遊客
國內自助遊客
旅遊公共服務：
1.旅遊信息咨詢服務體系 2. 旅遊交通便捷服務體系
3.旅遊便民惠民服務體系 3.旅遊安全保障服務體系
4.旅遊行政服務體系
新興產品動態
趨勢產品：
生態綠道 自駕營地 低空飛行 虛擬旅遊
點擊可放大
客群需求動態
遊客對於旅遊公共服務體系的需求譜系表
新業態各地現行實行落地
2.規劃導則
工作重點:
定特徵：
定量級：
旅遊公共服務中心：
縣域旅遊公共服務中心定量分析 = 縣域主交通樞紐 + 交通干線入口 + 景區景點
旅遊公共服務中心的主要功能包括咨詢中心、投訴接待中心、展示中心、預定中心、集散中心、調度中心、培訓中心、導游服務中心和醫療衛生中心等功能。
縣域旅遊服務中心選址模型
旅遊交通服務設施
交通配套服務設施
道路標識系統
旅遊醫療保障
、
旅遊環衛設施
垃圾收集
定標准
旅遊公共信息服務平台
旅遊網站特色
旅遊電子政務
地區旅遊形象展示
旅遊目的地營銷
旅遊服務質量監管
旅遊電子政務
地區旅遊形象展示
旅遊目的地營銷
旅遊服務質量監管
旅遊網站信息質量
時效性
豐富性
可靠性
時效性
豐富性
可靠性
旅遊網站互動功能
即時溝通
留言微博
網站信息使用監測
即時溝通
留言微博
網站信息使用監測
旅遊網站商務功能
安全性
便捷性
優惠性
安全性
便捷性
優惠性
旅遊網站設計
可達性
流暢性
易用性
美觀性
可達性
流暢性
易用性
美觀性
旅遊驛站建設模型：
旅遊營地建設模型：
旅遊咨詢體驗館建設模型：
3.國外借鑒
巴黎——觀光巴士系統
公共自行車：智能化的管理系統，與交通功能和城市景觀相協調。
旅遊指南：大眾需求和個性需求相結合，多語言。針對特色細分市場，推薦主題路線。
公共自行車：智能化的管理系統，與交通功能和城市景觀相協調。
旅遊指南：大眾需求和個性需求相結合，多語言。針對特色細分市場，推薦主題路線。
PARIS GRAND TOUR（綠線）| 城市地標風景
最長的一條線路，囊括巴黎最富盛名的建築景點，車程2小時15分。主要景點：香榭麗舍大街，協和廣場，歌劇院，盧浮宮，巴黎聖母院。
MONTMARTRE（黃線）| 文化和歷史巡禮
探索巴黎北部古色古香的蒙馬特高地，尋訪畢加索、梵高曾經生活過的足跡，觀賞藝術畫廊、博物館和特色建築。可鳥瞰巴黎全景。車程1小時。主要景點：紅磨坊，聖心大教堂。
BASTILLE（藍線）| 新巴黎，老巴黎
這條線路展現巴黎的雙重特質：經典的老城區和時尚前衛的新面貌並存。車程1小時。主要景點：法國國家圖書館，阿拉伯世界研究所，法國革命溯源地巴士底廣場，由酒窖發展而來的時尚街區貝希區。
MONTPARNASSE（橙線）| 新興藝術家的搖籃
通過一些名人軼事和引人入勝的故事追尋塞納河左岸的歷史遺韻，車程1小時15分。主要景點：法國精英薈萃的拉丁區，盧森堡公園，新興時尚區聖日耳曼和蒙巴納斯。
紐約——自行車
遊客信息中心根據不同區域特點。而具有針對性的服務功能。
便捷的旅遊電子信息平台。詳盡實用的旅遊指南。專業化自助交通。
紐約旅遊通行卡。特殊人群的人性化服務。
遊客信息中心根據不同區域特點。而具有針對性的服務功能。
便捷的旅遊電子信息平台。詳盡實用的旅遊指南。專業化自助交通。
紐約旅遊通行卡。特殊人群的人性化服務。
紐約市：
2010年倡議的自行車分享系統（Bike-share），計劃在2012年開始實施。每天24小時，一年365天，主要用於3英里的行程。
2010年秋，交通部發出紐約市自行車共享的建議書；
2011年夏，對系統的運營商進行了招標選擇；要求: 系統必須自行籌措資金，而不是依賴於納稅人的支持；站點是必須基於現有的地面，而不涉及挖掘街道或人行道；盡量減少對車位的影響。
新加坡
公共廁所：設施完備（母嬰間、整裝間）。公廁衛生評價高。
無線網路：布點密集（>10個 / 平方公里）。完全免費使用。
旅遊網站：專屬行程定製，並由明星代言。
公共廁所：設施完備（母嬰間、整裝間）。公廁衛生評價高。
無線網路：布點密集（>10個 / 平方公里）。完全免費使用。
旅遊網站：專屬行程定製，並由明星代言。
智慧國家2015 —— IN2015
2005年5月，新加坡政府推出了「智慧國家2015」計劃，是一個由新加坡資訊通信發展管理局（IDA）帶頭，其他部門合作參與的十年藍圖。目標是到2015年，將新加坡建設成為一個資訊驅動的智能化國度和全球化城市，內容涉及旅遊服務，基礎設施，通訊技術等各方面。
（一）交通便捷服務體系
新加坡陸路交通管理局於1998年4月實施了著名的電子道路收費系統（Electronic Roar Pricing，ERP）。是世界上第一個大范圍內通過實施電子收費來降低高峰時段擁擠的國家。
（二）旅遊信息咨詢體系
WiFi 網路現已經在新加坡全島部署超過7500多個熱點，相當於每平方公里超過10個公共熱點。
悉尼
信息模型：特色的遊客信息收集模型，融合政府和行業各方的信息資源。
旅遊通行券：多種套餐選擇，價格親民。
背包客服務：運營商聯盟、行業組織保證服務質量。
信息模型：特色的遊客信息收集模型，融合政府和行業各方的信息資源。
旅遊通行券：多種套餐選擇，價格親民。
背包客服務：運營商聯盟、行業組織保證服務質量。
（一）特色的旅遊信息咨詢服務
可體驗的主題化的旅遊行程（官方旅遊指南和網站）；內容一致的體驗種類，比如官網上9個「可以做的事情」的類型；多國語言信息版本（特別是中文）；構建一個遊客信息服務的模型；擴大「i」信息標志在旅遊信息網站、旅遊指南等地方的使用范圍；為遊客提供合適尺寸的地圖；
豐富官方指南上旅遊體驗的內容，可包含美食、美酒、酒吧、餐館等。鼓勵更多的旅遊運營商加入澳大利亞旅遊資料庫，提供產品文件的下載服務；在地圖上標識出可使用 WI-FI 的區域，促進遊客在當地使用網路；便利的遊客信息手機應用軟體服務；相關網站的鏈接；使用 Facebook 等社交媒體，發揮「口碑」的作用。
可體驗的主題化的旅遊行程（官方旅遊指南和網站）；內容一致的體驗種類，比如官網上9個「可以做的事情」的類型；多國語言信息版本（特別是中文）；構建一個遊客信息服務的模型；擴大「i」信息標志在旅遊信息網站、旅遊指南等地方的使用范圍；為遊客提供合適尺寸的地圖；
豐富官方指南上旅遊體驗的內容，可包含美食、美酒、酒吧、餐館等。鼓勵更多的旅遊運營商加入澳大利亞旅遊資料庫，提供產品文件的下載服務；在地圖上標識出可使用 WI-FI 的區域，促進遊客在當地使用網路；便利的遊客信息手機應用軟體服務；相關網站的鏈接；使用 Facebook 等社交媒體，發揮「口碑」的作用。
（二）個性化的旅遊交通便捷系統
分別是紅色車身的悉尼探險者 ( Sydney Explorer ) 和藍色車身的邦代探險者 ( Bondi Explorer ) 。穿越悉尼市和邦代海灘2個區域，共34個站點均為旅遊景點，隨上隨下。
東京
旅遊巴士：運營線路密集，特色服務多樣。
特色旅遊車票：JR七大觀光車票，不同客群的定製車票。
旅遊巴士：運營線路密集，特色服務多樣。
特色旅遊車票：JR七大觀光車票，不同客群的定製車票。
（一）旅遊信息咨詢服務體系
東京觀光信息中心：東京都內分別設置了東京都政府、羽田機場和上野車站三處「東京觀光信息中心」，使用日語和英語兩種語言向遊客們提供各種在東京都內舉辦的活動、旅遊景點及交通路線等信息，旅遊者在這些地方可以獲得免費旅遊咨詢和取得多種語言的導游資料。
東京觀光指南窗口：為了訪問東京的海外旅客提供方便快捷的觀光信息，東京都和各市町村、住宿設施、交通機關互相合作，在東京都內設置了154間觀光指南窗口，派發免費觀光小冊和東京的地圖，還有提供多種多類的觀光信息。
東京觀光信息中心：東京都內分別設置了東京都政府、羽田機場和上野車站三處「東京觀光信息中心」，使用日語和英語兩種語言向遊客們提供各種在東京都內舉辦的活動、旅遊景點及交通路線等信息，旅遊者在這些地方可以獲得免費旅遊咨詢和取得多種語言的導游資料。
東京觀光指南窗口：為了訪問東京的海外旅客提供方便快捷的觀光信息，東京都和各市町村、住宿設施、交通機關互相合作，在東京都內設置了154間觀光指南窗口，派發免費觀光小冊和東京的地圖，還有提供多種多類的觀光信息。
（二）旅遊交通便捷服務體系
JR東日本根據國內和海外遊客的不同特點開發出了多種特色旅遊車票供自由行遊客選擇，增強了旅遊服務的功能。
不同客群的定製車票：適合時間充裕的日本年輕人的「青春18旅遊車票」，海外遊客的「日本鐵路周遊券」，各類大眾的「假日觀光游覽通票」等共7種車票。
首爾
旅遊咨詢：i Tour Seoul 手機租賃服務。咨詢中心密集。
景區導覽：景區全程智能導覽。主題游線推薦。
旅遊咨詢：i Tour Seoul 手機租賃服務。咨詢中心密集。
景區導覽：景區全程智能導覽。主題游線推薦。
（一）旅遊信息咨詢服務體系
綜合咨詢服務處：首爾市隨處可見的「i」字元，提供景點及交通等基本資訊，贈送免費宣傳冊，預約酒店，公演或餐飲等服務，一般都有會英、日、中語言的工作人員。分布在首爾主要觀光景點、地鐵站、客運站等人流集中區。在一些景區周圍，會有工作人員主動來到遊客身邊提供旅遊信息咨詢服務。
名譽翻譯導游 ( goodwill guide )：
韓國的名譽翻譯導游是一群為來韓觀光的遊客解決溝通不便問題的志願者。他們通常都有自己的職業，利用空閑時間提供免費的溝通服務，所以遊客需要在出行前10-30天申請。此項服務尤其適合自助遊客。
iTour Seoul
概況：首爾市的官方旅遊網站，有中文簡繁，英文、日文、韓文五個語言版本，向韓國國內外遊客提供全方位的旅遊服務，有網路版和手機版兩個版本。
主要服務功能：提供首爾景點、美食、住宿、購物和活動等信息； 通過Trip planner定製獨一無二的旅遊行程；在網上直接選擇觀看錶演或電影的座位，並可使用境外信用卡；具備即時自動翻譯功能的會員交流論壇； 互動地圖，手機二維碼應用等服務
4. 急求旅遊服務體系的具體概念
根據近幾年的來旅遊市場調源研情況，發現團隊遊客與散客的比例由過去的7：3變成了現在的5：5，散客市場份額在逐年擴大，旅遊市場格局亟待轉型。
為此蓬萊旅遊度假區管委藉助省旅遊局構建全省目的地營銷系統（DMS）之機，以遊客咨詢中心為依託，積極籌建散客旅遊服務體系。旅遊服務體系將由信息、消費、保障三大服務系統組成。信息服務系統下設互聯網、電子顯示媒體網路等網路整合營銷、旅遊標識系統、客戶到訪中心；消費服務系統下設吃住行娛購游中心；保障服務系統下設技術、投訴、安全、醫療保障中心。三大服務體系將為散客提供一條龍服務。
旅遊服務體系對於一個長期發展的旅遊企業來說是非常重要的。它包括:對遊客服務滿意程度的跟蹤調查,獲取旅遊者對旅遊產品的要求和意見,針對不同地區、不同年齡、不同層次的旅遊者建立一個完備的資料庫,以便今後在進行旅遊市場營銷及開發新的旅遊產品時避免主觀性和盲目性。另外,旅遊服務體系的建立還可以幫助旅遊企業樹立良好企業形象,建立口碑效應,為今後旅遊服務產品的市場營銷工作打下良好的基礎,這同時也是旅遊業可持續發展的一個重要環節。
5. 旅遊行業三體系認證指的那三個體系,分別是什麼意思
ISO9000質量管來理體自系
ISO14000環境管理體系
OSHMS18000職業安全健康管理體系
ISO9000標準是國際標准化組織（ISO）在1994年提出的概念，是指「由ISO/Tc176（國際標准化組織質量管理和質量保證技術委員會）制定的國際標准。
ISO14000是國際標准化組織（ISO）制定的環境管理體系國際標准。
OSHMS18000是20世紀80年代後期國際上興起的現代安全管理模式。
6. 旅遊產品體系的旅遊經濟下城市旅遊產品體系的內容
近現代的「大眾旅遊」，一般都是以自然觀光和古跡覽勝為特徵的山水旅遊，人們外出旅遊，頭腦里想到的往往只是某個景點、景區，至於景點景區是不是城市。他們並不在意，且很難把城市與旅遊目的的概念聯系在一起，其原因就在於在工業化社會，旅遊與城市實際上是互相背離的。高速工業化，使城市的自然生態環境遭到破壞，人居環境越來越差，人們工作生活緊張、壓抑，人們嚮往逃離城市，回歸自然。於是城市的旅遊功能退居工業、居住、商業、交通等城市基本功能之後，僅作為旅遊的主要客源地而出現。但隨著後工業化的到來，城市綜合實力的增強，城市環境的改善，城市功能也在向多元化發展，現代的城市已經成為一個物質流、能量流、信息流和人口頻繁流動的開放型系統。人們逐漸改變了對城市的傳統看法，愈來愈多的人選擇城市作為其旅遊目的地，旅遊開始「城市化」，城市成了旅遊目的地與客源地的統一體，於是「城市旅遊」便應運而生了。
旅遊產品分為傳統旅遊產品(主要包括觀光旅遊產品及其升級產品、文化旅遊、商務旅遊、度假旅遊和社會旅遊產品) 和新型旅遊產品。城市旅遊歸屬傳統旅遊產品「觀光旅遊」之城市風光觀光遊憩和「升級觀光旅遊」之城市旅遊(City Tourism) 和都市旅遊(Urban Tourism) 之下。
城市旅遊產品由三類要素構成。第一類要素是城市旅遊的吸引物，包括以各種活動場館為依託的文化、體育、娛樂活動和城市自然和社會文化風貌所營造的休閑環境。這類要素是旅遊者進行旅遊目的地選擇決策的最主要因素。第二類要素是指旅遊服務體系，例如飯店、餐廳、商場、購物場所等。此類對旅遊者決策的影響不是很大，但卻是構成整個旅遊者體驗不可缺少的一部分。第三類要素是指各種基礎設施，如公共交通、旅遊信息服務等，是城市旅遊的輔助部分。
雖然城市旅遊產品的結構復雜，成分眾多，且存在不同城市擁有不同資源稟賦和發展理念的現實，但從總體來講還是有章可循的。因為無論開發什麼樣的旅遊產品，都是以吸引和滿足消費者的各種需求為目標的。因此，城市旅遊產品從內涵上應從以下方面來構建： 城市特色旅遊是城市旅遊的主要旅遊吸引物，主要指對外地遊客有較大吸引力的景區、景點。各個城市因為其所擁有資源和所在的區位條件不同，它們所推出的特色旅遊也千差萬別，但從一般來講，它們所倚賴的資源卻無非是自然資源或歷史文化遺產，城市景觀和環境資源，商務、文化、體育、休閑娛樂、購物設施,城市綜合條件和聲譽等。
據此，城市特色旅遊具體類分為以下情況：
(1) 倚賴自然資源和歷史文化遺產的特色旅遊
(2) 倚賴城市景觀和環境資源的特色旅遊
(3) 倚賴商務、文化、體育、休閑娛樂、購物設施的特色旅遊
(4) 倚賴城市綜合條件和聲譽的特色旅遊等 旅遊產業集群是指在一定地域空間范圍內,城市核心吸引物、同時具有競爭與合作關系的旅遊企業及與旅遊相關的支持企業和機構，彼此存在密切的經濟聯系，在一定地域空間內集中並協調發展。
根據各行業與旅遊產業緊密聯系的程度，可將旅遊產業集群分為三個層次：
第一層為核心層，是其中最基礎的部分，涉及旅遊活動即食、住、行、游、購、娛各個部分。
第二層為緊密層，是旅遊產業的發展保障，包括農業、工業、郵電通訊業、保險業、文化藝術業、教育業、醫療保健業等，這些產業不僅能為旅遊業提供其所需的產品，而且能夠和旅遊業融合形成新的產業形態如工業旅遊、農業旅遊、文化旅遊、修學旅遊、康復旅遊等。
第三層為相關層，雖處於旅遊產業集群外圍，卻極大地影響著旅遊產業的發展，如園林綠化業、培訓機構、媒體等。
7. 旅遊產品體系的介紹
旅遊產品體系是伴隨旅遊業發展的實踐，特別是旅遊資源的開發和產品建設的實踐，我國旅遊產品體系也在不斷完善，並逐步走向系統化、專業化、規范化。
8. 工業旅遊的產品體系有哪些
工業旅遊是一種個性定製式的旅遊方式，寓教於游，能起到精準營銷的內功能。工業旅遊通常包括簡容單的三要素：文化展示、生產展示、體驗與分享。那麼工業旅遊到底怎麼搞，才能受歡迎，在這三要素的指導下，藍裕文化工業旅遊設計師提出以下八大產品體系，作為三要素的延伸。希望能讓大家更多的看到工業旅遊設計的真面目。
八大產品體系：
觀光工廠
工業博物館
工業遺址公園
工業文化創意基地
新建重大工業工程
工業旅遊小鎮
工業節慶會展活動
旅遊購物品牌
9. 簡要介紹青島市的「八大旅遊產品體系」
為了更貼近國際化標准，我市將在未來的五年內，實現旅遊產品發展新突破，建立完善度假旅遊、海上旅遊、郵輪旅遊、文化旅遊等八大旅遊產品體系。
加快發展度假旅遊產品。 「十二五」期間，我市要加快石老人、鳳凰島、琅琊台等旅遊度假區的開發建設；力爭2015年前，建成港中旅海泉灣、今典紅樹林等5~10個度假旅遊單元，規劃建成陽光博澳艾美、銀座凱悅酒店等15~20個度假酒店，發展2~3處遊艇俱樂部，形成我市東、西兩大度假集群。
加快發展海上旅遊產品。我市將進一步開發海上旅遊航線，重點發展高檔遊船，加快培育海上看青島、海上演藝、海上餐飲、海上婚慶等旅遊產品；發展遊艇、帆船俱樂部，培育高端海上旅遊產品；積極發展水上摩托、水上自行車、拖弋傘等游樂項目，形成參與性強的海上游樂產品；完善靈山島、田橫島等海島旅遊設施，實現海島旅遊突破。
加快發展郵輪旅遊產品。我市將積極推動大港建成符合國際標準的郵輪母港；推動奧帆中心建立流動的郵輪通關設施，建成國際郵輪停靠港。
加快發展文化旅遊產品。我市將加大旅遊與文化的融合，大力挖掘旅遊文化內涵，重點開發嶗山道教文化資源；推進建設靈珠山佛教文化公園、法海寺綜合項目等宗教文化旅遊景區建設。力爭完成港中旅海泉灣演藝項目；繼續完善城投「蔚藍青島」演出內容，形成文化精品。深入挖掘和打造古跡文化游、名人故居文化游、歐陸風情建築文化游、工業文化游、軍事文化游等品牌；辦好糖球會、蘿卜會、膠州秧歌節等民俗節會活動。
加快發展鄉村旅遊產品。我市將培育鄉村飯庄、田園採摘、漁家風情、溫泉養生等八大鄉村旅遊產品，力爭到2015年全市鄉村旅遊特色村達到100個以上，鄉村旅遊特色點達到300個以上，鄉村旅遊年接待人數達到1000萬人次以上。
加快發展購物和餐飲旅遊產品。今年起，我市將加快規劃建設一批旅遊紀念品（商品）超市、特色街和專賣店，舉辦特色旅遊紀念品（商品）設計大賽，開發一批具有青島特色的旅遊紀念品和商品；挖掘、整理青島特色餐飲文化，組織推介青島十大特色菜和十大特色小吃，建設石老人海鮮街、青島鯉魚門海鮮城等特色餐飲項目，打造「青島菜」品牌。
加快發展節慶會展旅遊產品。我市將以國際啤酒節、國際海洋節、國際帆船周等大型節會活動，以及2014年世界園藝博覽會為依託，著力打造高端節會旅遊品牌。加快規劃建設大型高端會議中心，積極承接國際大型會議，鼓勵和扶持在每年12月至次年3月期間舉辦大型會展活動。
加快發展體育健身旅遊產品。我市將積極引進和承辦國際高水平海上運動賽事，發展海上帆船、帆板等海洋體育活動；積極發展溫泉、保健、潛水、療養、登山、高爾夫、健步行等特色健身旅遊項目。