2015年中國旅遊業發展報告

⑴ 2015年我國醫學院校畢業生數量

發項目可行性研究所包含的內容，旅遊資源開發工作的原則，致使旅遊資源遭受破壞的回原因。6、旅答游市場的含義和影響旅遊需求的因素；旅遊市場細分的概念和旅遊目標市場選擇的方法；國際旅遊客流規律，我國在國際客源競爭中的問題，近期我國出境旅遊市場的特點。7、幾個重要旅遊行業組織的名稱和英文縮寫我國現行的幾種主要旅遊法規。8、我國現階段旅遊業發展模式的基本特點9、旅遊業可持續發展的含義；旅遊業可持續發展的途徑。

⑵ 縣旅遊產業發展辦公室是什麼性質的單位，行政，還是公益還是生產經營類，2015年改革會把它改成企業嗎

這是國家規定在編的全額撥款事業單位 全國都有編制 隨著事業單位改制 可能會變成企業 但是這種企業的壟斷性是不容置疑的 換湯不換葯

⑶ 國內最精準的預測天氣軟體是哪款

墨跡天氣、點心天氣、知天氣、中國天氣、每日氣候。以上五款軟體在預測天氣方面准去率高，支持超長時間段預報，操作簡單。

5、每日氣候：這是一款檢測天氣的衛星地圖軟體，軟體將全球天氣展示在主界面的3d地球動畫上，實景動畫顯示全球的氣候變化，以上天視角查看天氣，用戶可以通過調整經緯度來精確定位，查詢當地的詳細氣候情況。

⑷ 求《2015年中國旅遊業統計公報》或者2015年中國旅遊業國內旅遊和出境旅遊數據

旅遊抄業的年度統計公報出來較晚，襲一般在下半年，下面的數據來自國家統計局《2015年國民經濟和社會發展統計公報》：
全年國內遊客40億人次，比上年增長10.5%，國內旅遊收入34195億元，增長13.1%。入境遊客13382萬人次，增長4.1%。其中，外國人2599萬人次，下降1.4%；香港、澳門和台灣同胞10783萬人次，增長5.6%。在入境遊客中，過夜遊客5689萬人次，增長2.3%。國際旅遊收入1137億美元，增長7.8%。國內居民出境12786萬人次，增長9.7%。其中因私出境12172萬人次，增長10.6%；赴港澳台出境8588萬人次，增長4.4%。

⑸ 2015年旅遊業相關政策和法律制度

你上網搜一下《旅遊法》和《旅行社管理條例》。網路就可以哦。希望幫到你。

⑹ 2015年中國500強企業里旅遊業相關企業有多少家

美國《財富》雜志發布了2015年世界500強企業名單，中國上榜企業繼續保持強勁增長態勢，達到106家，比上年度增加6家，上榜企業數量穩居世界第二，其中有52家總部位於北京。美國上榜企業128家，數量與上年度持平。 http://www.mnw.cn/news/china/949633.html

⑺ 到2015年國內旅遊人數將達多少億人次，旅遊業總收入達多少萬億元

1月18日，中國旅遊研究院在北京發布中國旅遊經濟藍皮書《2015年中國旅遊經濟運行回分析和2016年發展預測》。
藍皮書答顯示：2015年中國接待國內外旅遊人數超過41億人次，旅遊總收入突破4萬億元，比2014年分別增長10%和12%。入境旅遊在近3年來首次出現增長，2015年接待入境旅遊1.33億人次，較上一年增長4%，入境旅遊外匯收入1175.7億美元，同比增長0.6%。

⑻ 雲南省有哪幾個飛機場

雲南有12個機場，分別是：

1.昆明長水國際機場（Kunming Changshui International Airport，ICAO：ZPPP，IATA：KMG）位於雲南省昆明市官渡區長水村，在昆明市東北.5公里處，由雲南機場集團有限責任公司運營管理，為全球百強機場之一。

2.麗江三義國際機場（Lijiang Sanyi International Airport，IATA：LJG，ICAO：ZPLJ），位於中國雲南省麗江市古城區七河鄉，為4D級民用運輸機場，屬國家一類口岸，是西南地區「文明機場」，為雲南第二大航空港、雲南區域性旅遊樞紐機場。

3.西雙版納嘎灑國際機場（Xishuangbanna Gasa International Airport，IATA：JHG，ICAO：ZPJH），位於西雙版納州府景洪市西南部嘎灑鎮。

4.迪慶香格里拉機場（IATA：DIG；ICAO：ZPDQ）是中國雲南省的一個民用機場，機場位於香格里拉縣城西南部，1999年建成通航。機場佔地面積2543畝，飛行區等級為4D，跑道長3600米，可供波音767、空客330及以下機型起降。

5.大理機場（Dali Airport，ICAO：ZPDL，IATA：DLU），是位於雲南大理白族自治州大理市境內的機場，位於洱海東南岸，東靠群山，西臨洱海、點蒼山，距州府「魅力城市」——大理市東13公里，總佔地面積3539畝。

6.昭通機場（ICAO：ZPZT；IATA：ZAT ），建於1935年，位於金沙江南岸的昭通壩子東部，現在主要以昭通直飛重慶為主，再由重慶中轉聯程飛往各地為輔，其次，昭通直飛昆明、重慶，每天均有不同航班。

7.普洱思茅機場位於滇西南無量山東南麓，瀾滄江以東。

8.保山雲瑞機場簡稱保山機場（ICAO：ZPBS；IATA：BSD），位於雲南省保山市南郊，建於1929年，是中國民航建成最早的機場之一，西南地區「文明機場」。

9.臨滄機場（Lincang Airport，ICAO：ZPLC；IATA：LNJ），位於雲南省臨滄市博尚鎮，距離臨滄市中心22.5公里，為4C級民用機場，是雲南省支線機場，為臨滄市提供航空服務。

10.文山普者黑機場位於雲南省文山市，總投資3億多元，距州府所在地文山縣城23公里。飛行區等級4C，可起降波音737、空客320及以下機型。

11.騰沖駝峰機場位於距騰沖縣城約10公里的清水鄉駝峰村，於2005年開始建設。

12.德宏芒市機場是一個極具民族特色的邊疆支線機場，位於德宏州潞西芒市壩，距離市區6.5公里，海拔876米。

(8)2015年中國旅遊業發展報告擴展閱讀：

南機場集團有限責任公司實行一體化管理，近年來取得了飛速的發展，2015年，雲南省內機場共完成旅客吞吐量5235萬人，其中:昆明長水國際機場旅客吞吐量3751萬人，位列全國第七位;麗江機場旅客吞吐量563萬人；

西雙版納機場旅客吞吐量415萬人；芒市機場旅客吞吐量132萬人；大理機場旅客吞吐量126萬人，雲南成為全國旅客吞吐量百萬人次以上機場最多的省份，雲南省內機場旅客吞吐量按照全國省市排名第四位。

雲南是我國通往南亞、東南亞的窗口和門戶，與緬甸、越南、寮國三國接壤；與泰國和柬埔寨通過瀾滄江—湄公河相連，並與馬來西亞、新加坡、印度、孟加拉等國鄰近。擁有我國民航輻射南亞、東南亞最便捷的空中通道。

「一帶一路」國家戰略將雲南定位為中國面向南亞、東南亞輻射中心，突出了雲南在中國與南亞、東南亞經貿往來的重要地位；昆明機場定位為國家門戶機場，機場發展戰略與國家戰略緊緊捆綁在一起。

目前72小時過境免簽、國際通程航班業務、進境水果口岸等政策落地為昆明機場加速走向國際化創造了更大空間。

雲南航空和旅遊是一個天然的同盟軍。航空作為雲南旅遊六要素中的重要一環，既是旅遊發展的一個重要載體，也是旅遊形象的一張靚麗「名片」。

同時，雲南豐富多彩的民俗文化、雄奇壯闊的自然風光、儲量豐富的物產資源，也推動者雲南民航的持續、快速發展，使雲南不論作為商務、旅遊目的地還是中轉地，都呈現出較強的吸引力。

⑼ 未來十年最有發展前景的行業是

1、專業講師

中國夢實現，社會物質財富極大豐富，未來文化一定會繁榮昌盛。而文化行業裡面，教育培訓是重點，人們在擁有豐富的物質財富的時候，普遍會缺一種產品，那就是精神產品。

靈魂的痛苦是最大的傷，中國人普遍沒有宗教信仰，為別人提供精神上的寄託，將成為一種行業。誰在某個領域具有專長，如心理咨詢師、健康管理師，或是能給予別人精神寄託的講師，都將成為高收入階層。

2、金融分析師（CFA）

中國目前最賺錢的公司都是商業銀行，人民幣的國際化會讓人民幣未來具有現在美元的地位，成為國際性的儲備貨幣。人民幣有一天也會像美元一樣在全世界推高資產價格，通過人民幣升值再回收流動性，向全世界收取鑄幣稅。

3、AI人工智慧行業

人類的發展就是不斷地解放我們的雙手雙腳的過程，無人駕駛汽車、無人駕駛軌道車、機器人保姆、工人、售貨員，機器人統計員、律師，未來機器人無處不在，會讓很多行業的工種消失。

有人曾經做過未來十年將消失的工種預測，如：電話銷售員、客服、倉庫工人、收銀員、電話接線員、快餐店員、快遞員、洗碗工、生產線質檢員等，所以你現在正從事這些行業，可能就要為自己另做打算了。

4、收藏業

俗話說，亂世黃金，盛世收藏。未來人民幣只會越來越多，各類文物、藝術品、書畫等的收藏，將成為一個非常可觀的資本增值的行業。做收藏就是做投資，相當於把別人的時間買來賣，通過一段時間的沉澱會帶來更多的收益。當然我們還會得到文化的洗禮和修養的提升，經歷更多的體驗。

5、環保產業

圍繞個人及家庭的環保治理和健康預防相關產品和行業市場廣闊，商業模式創新將會層出不窮，都將會有巨大的吸金能力。相關行業的研究和市場拓展將具有巨大的收入潛力。

⑽ 全球氣候變暖的原因及其影響及其計策

全球氣候變暖原因

全球氣候變暖的原因課分為兩類,一是自然因素,另一個是人為因素

1 太陽活動的影響

太陽輻射是地球表層一切物理、化學與生物過程的能源，因而也是氣候形成重要的因子，太陽活動對地球溫度起到直接的影響作用。很早以前人們就發現太陽黑子現象與地球氣候的變化有密切的聯系。科學上用太陽常數來表徵太陽活動對地球氣溫變化的影響程度，是一個指標性物理量。太陽常數是指垂直投射在剛處於地球大氣層之外的單位面積上的太陽輻射能量，世界氣象組織(WMO)1981年公布的太陽常數值是1 368 w／m2。由於各種原因，例如大氣層的反輻射作用等，地理的氣候系統能吸收到的能量只有約240 W／m2，大約是總輻射能量的1／5。而只有當太陽常數變化達到l％時，才可以引起地球表面溫度大於1℃的變化.
通過科學探索和研究，人類發現太陽黑子活動周期平均約為11年，但對太陽常數有影響的每年的相對變化量都不會大於4×10-4。。因此太陽常數的長期平均值的變化是極其微小的，還不足影響到地球氣溫有較大的變化。由此可見，太陽活動的影響並不是氣候變暖的主要原因之一。

2.1.2 地球內部的熱源

地球內部是一個充滿溫度很高的液態岩溶的熱源。熱量自溫度場中高溫物體向低溫物體傳播。因此，地球內部的熱量會持續不斷地向地球外部傳播，進而影響地球大氣圈層的溫度變化。火山活動是地球內部熱源釋放的重要途徑。每次火山活動，都會釋放出大量的內部熱量，這些熱量可以極大地改變局部地區的氣候條件。然而，地球表面的大氣圈層與外太空相連，地球大氣會以傳導、輻射的形式把熱量傳導輻射到星際空間外，還可以通過含有速度較高能量較大的氣體分子向外層空間逃逸的形式帶走大氣的熱能。同時，地球表面約有70％的面積被廣闊的海洋所佔據，海水的蒸發以及從大氣頂層上的逃逸，帶走了大量的熱能，有效地調節了地球表面的氣溫，使它達到和保持在一個相對穩定的溫度上，現在地球表面的平均氣溫大約是15。C。由於太陽輻射和火山活動歷史序列資料的不確定性，以及人們對氣候系統如何響應太陽輸出輻射變化的認識還很初步，嚴格地說目前還無法准確評價其對全球和中國氣溫變化的影響程度。

由於包括海洋、陸地、火山活動、太陽活動等自然變化，科學家將氣候變暖一部分原因歸結為大氣候條件．地球逐漸變暖是地球大氣自身調節的結果．