溫州市旅遊發展總體規劃

① 旅遊業發展總體規劃需要規劃的內容有哪些

旅遊業發展總體規劃-綠維創景-指出，旅遊業發展總體規劃又稱旅遊總體規劃，旅遊綜合規劃，是在旅遊資源調查評價的基礎上，根據國家的方針政策和國民經濟發展的需要，綜合分析旅遊區資源特點和社會經濟技術條件，提出旅遊區發展戰略；確定旅遊區的性質；劃定旅遊區和風景區的范圍及外圍保護地帶；劃分景區和其他功能區；制定保護和開發利用風景名勝資源的措施；確定旅遊區的接待容量和游覽活動的組織管理措施；對風景區的總體布局、綠化、交通、水電、旅遊服務設施進行統籌安排、全面規劃；進行總體投資預算和效益分析；進行環境經濟及社會影響評價分析。它也常包括某些專題規劃（或稱部門規劃）的內容，如旅遊資源調查、評價和開發；客源市場調查、分析和規劃；旅遊線路設計和規劃；旅遊商品設計規劃；旅遊環境保護；旅遊管理和人才培訓計劃等。旅遊業發展總體規劃是與旅遊部門規劃對應而言，它具有全局戰略性，對景區內各景點及具體建築項目不作詳細規劃。

② 旅遊總體規劃指的是什麼

旅遊總體規劃（overall tour plan）又稱旅遊綜合規劃，是在旅遊資源調查評價的基礎上，根據國家的方針政策和國民經濟發展的需要，綜合分析旅遊區資源特點和社會經濟技術條件，提出旅遊區發展戰略；確定旅遊區的性質；劃定旅遊區和風景區的范圍及外圍保護地帶；劃分景區和其他功能區；制定保護和開發利用風景名勝資源的措施；確定旅遊區的接待容量和游覽活動的組織管理措施；對風景區的總體布局、綠化、交通、水電、旅遊服務設施進行統籌安排、全面規劃；進行總體投資預算和效益分析；進行環境經濟及社會影響評價分析。遠景設計院指出它也常包括某些專題規劃（或稱部門規劃）的內容，如旅遊資源調查、評價和開發；客源市場調查、分析和規劃；旅遊線路設計和規劃；旅遊商品設計規劃；旅遊環境保護；旅遊管理和人才培訓計劃等。旅遊總體規劃是與旅遊部門規劃對應而言，它具有全局戰略性，對景區內各景點及具體建築項目不作詳細規劃。

③ 總體規劃的城市旅遊發展

城旅一體、整體發展，旅遊依託城市發展，城市建設體現旅遊功能，把城市作為旅遊吸引物整體打造，將城市旅遊變為旅遊城市。為此旅遊業與商貿、金融、科技、港口、工業等功能進行整合，同時整合各種社會經濟資源投入旅遊發展，以旅遊為紐帶促進城市功能的全面發揮，在整個城市的基礎設施建設、服務功能配套、工農業生產等方面，全面融入旅遊功能。項目帶動、集聚發展是要通過龍頭項目帶動旅遊市場開發、旅遊產業集聚和城市載體功能建設，激活市場人氣，帶動相關產業的全面發展。
為實現國際旅遊目的地和集散地、中國旅遊強市的發展目標，必須加強項目建設，打造具有震撼力的世界級旅遊吸引物。突出龍頭項目的帶動和引領作用，形成強烈的市場吸引力，並且通過龍頭項目，促進產業集聚和升級。同時按照大力發展都市型旅遊的要求，加強城市載體功能方面的大項目建設，形成城市的吸引力，促進旅遊與相關產業的全面協調發展。
在梳理旅遊資源的基礎上，更多融入天津城市總體規劃「一軸、兩核、兩帶、三區」的空間戰略思想，以積極態勢融入中心城區和濱海新區核心區的建設中，真正將城市旅遊變為旅遊城市，提出了「海河旅遊發展帶」、「中心都市旅遊區」、 「東部濱海旅遊區」，以及擁有豐富旅遊資源的薊縣「北部山野旅遊區」，成為天津近中期旅遊發展的核心集聚區和龍頭帶動區。

④ 溫州簡介和未來城市規劃

溫州市位於浙江省東南部，東瀕東海，南與福建省寧德地區的福鼎、柘榮、壽寧三縣毗鄰，西及西北部與麗水市的縉雲、青田、景寧三縣相連，北和東北與台州市的仙居、黃岩、溫嶺、玉環四縣市接壤。地理坐標為東經119°37′-121°18′、北緯27°03′-28°36′。總面積11784平方千米，其中市區1082平方千米。總人口744萬人（2003年）。轄3個市轄區、6個縣，代管2個縣級市，全市共有30個街道、119個鎮（包括2個民族鎮）、143個鄉（包括5個民族鄉）。郵編：325000。行政區劃代碼：330300。區號：0577。車牌號:浙C。是一座歷史悠久的沿海城市，我國第一批對外開放的14個沿海城市之一，浙江省地級市。是浙南經濟、文化中心。 溫州古為甌地，也稱東甌。甌是一種陶制器皿的名稱。約在新石器時代，溫州居住著原始甌人並製作陶器。西漢惠帝三年（前192年）為東海王（俗稱東甌王騶搖）都地。流經溫州的河流叫甌江。 溫州古城建於東晉明帝太寧元年（公元323年）,因地在溫嶠嶺南,"雖隆冬而恆燠"，四季溫和濕潤，故名溫州。《溫州府志》載，當年建城時，太守郭璞登上西山，瞭望周圍諸山，錯立如斗，便對當地百姓說：城饒山外，當聚富盛，然不免兵戈水火城建於山，則寇不入斗，可長保安逸。於是他仿照北斗星體位置，圍繞諸山築城，故稱斗城。傳說在築城時，有隻白鹿銜花疾奔而來把花吐在城牆上，然後化作一團樣雲冉冉飛入天際，白鹿跑過的地方，一歷經4年的研討、修編,《溫州城市總體規劃（2003———2020）》終於在2004年12月12日順利得到省政府的認可，正式定稿。捧著這套厚厚的規劃藍圖，我們感覺它比以往的那幾份城市規劃都來得詳實和厚重，與以往的幾次規劃相比，這次規劃在很多方面都稱得上是大手筆，它把溫州的城市性質調整為「我國東南沿海重要的商貿、工業、港口、旅遊城市，浙南閩東北的區域中心城市，具有濱海山水特色的歷史文化名城」，到2020年末，我市的城市化水平將達到73.5%，足可見此次規劃目標的宏偉壯闊。 溫州城市人口增長的速度可能是前幾次城市規劃者所始料未及的，預計到2007年將達到200萬人左右。人口的增加使得城市的規模也在不斷擴大，此次規劃確定了「東拓、西優、南連、北接」的城市發展方向，近期（2007年）城市用地規模將達到179.3平方公里，接近上一規劃所確定的用地規模（2000年）的兩倍，人均用地面積增加到89.63平方米。除鹿城區外，還將在永強建設龍灣中心區，承擔城市副中心的職能，兩個中心加上甌北片、七里片、洞頭片共同組成我市「雙中心多組團」的城市結構。 人口的增長、城市用地的擴大、機動車數量的增加都將加大城市的交通負擔。本期規劃提出了由9條高速道、2條國道、1條分流道、7條省道組成我市的公路交通系統的思路，並在溫州都市區、南部城鎮群各形成高速公路環，構成「日」型高速交通骨架。在規劃的中期，還將修建城市軌道交通系統，建立起以軌道交通為主的城市公交系統，使市民出行質量得到保證。初步確立的輕軌網路由六條線路組成（其中兩條為規劃預留線路），線路總長178.4公里，主要連接機場、火車站、港口碼頭、各級城市中心區及龍灣永強片和甌海中心片等開發活躍的新區。 「景觀規劃」是2004年《溫州城市總體規劃》的另一個突出亮點。1600多年前郭璞建城時就奠定了溫州山水城市的格局，又歷經千年沉澱，積累了深厚的歷史文化底蘊。以往的規劃在制定和實施時往往忽略了城市自然景觀和人文景觀的保護，許多有著紀念價值的文物景觀消失在城市的鋼筋混凝土下，只能留在溫州人的記憶中。這次規劃，我們在吸取以往經驗教訓的基礎上提出了「營造山、水、城一體的自然景觀和人工景觀協調發展的山水城市」的建設原則，以郭公山、松台山、海壇山、華蓋山和積谷山為基礎建設環城公園，並保證通向景山、牛山和楊府山視線走廊的暢通。同時嚴格控制甌江兩岸建築的高度和體量、色彩、整體造型等，使甌江成為展示城市形象、豐富城市空間和開展市民活動的重要區域。 與以往的城市規劃相比，2004年《溫州城市總體規劃》搭起了未來十幾年裡溫州城市發展的整體框架，無論在規劃設計的高度還是涉及的范圍，都比以往歷次城市規劃更加磅礴大氣。 片鳥語花香。人們為取吉利，稱為白鹿城或鹿城。

⑤ 旅遊總體規劃包括些什麼內容

旅遊總體規劃的主要任務是以區域旅遊發展規劃、社會經濟發展規劃、國土規劃等為依據，綜合研究旅遊資源、旅遊市場和旅遊發展條件，確定旅遊在本地國民經濟中的地位、作用和發展目標，並對如何實現目標作出整體性部署。

通過總體規劃，完成旅遊市場細分、確定旅遊產品特色、合理進行景點布局、科學確定環境容量和有關規劃指標，統籌處理旅遊產品體系、旅遊支撐體系和旅遊保障體系三方面的關系，以及遠期與近期、保護與發展等全局性關系，以確保旅遊業在規劃區內穩定、健康地發展。

(5)溫州市旅遊發展總體規劃擴展閱讀：

特點

1、可操作性

旅遊總體規劃的可操作性特點，主要是指其實用性強。在這一點上，它與旅遊發展規劃有著明顯的不同。旅遊發展規劃的戰略性、指導性、原則性很強，但戰術性很差，而旅遊總體規劃則戰術性、實用性和可操作性都很強，可以切實指導旅遊區的建設、布局和發展。

2、系統性

旅遊總體規劃的系統性特點，主要體現在其規劃內容上，即通過旅遊總體規劃，抓住地區旅遊業發展的核心問題，按照旅遊可持續發展的思想，用大旅遊觀念看待旅遊業產業體系，將國際旅遊、國內旅遊和當地居民的休閑遊憩活動視為完整的市場系統。

3、具體性

旅遊總體規劃不僅要求其內容具有系統性、完整性、而且要求其詳細、具體，即旅遊總體規劃對旅遊產品體系、旅遊支撐體系和旅遊保障體系中的任何一個問題都要事無巨細地認真對待。

要對旅遊資源、旅遊市場、發展目標、戰略部署、空間布局和功能組合等進行具體的分析和研究，對實施規劃的具體措施要逐項落實。總體規劃不是大而空的規劃，而是大而實、全而實的規劃。

⑥ 旅遊發展總體規劃與旅遊業發展年規劃在內容和編制要求方面有何不同

根據《旅遊規劃通則》旅遊發展總體規劃（tourism development plan）是根據旅遊業的歷史、現狀和回市場要答素的變化所制定的目標體系，以及為實現目標體系在特定的發展條件下對旅遊發展的要素所做的安排。其主要任務是明確旅遊業在國民經濟和社會發展中的地位與作用，提出旅遊業發展目標，優化旅遊業發展的要素結構與空間布局，安排旅遊業發展優先項目，促進旅遊業持續、健康、穩定發展。規劃的主體是各級別的規劃單位。其具體規劃內容和要求可參見《旅遊規劃通則》。
旅遊業發展年規劃，應該是指各級政府或者旅遊局制定的旅遊業的發展規劃，類似於政府的工作計劃。其主要內容是關於某地具體的發展計劃，是旅遊行業管理部門對某地旅遊業的在一定時間內（比如一年）所要達到的具體發展目標和具體措施

⑦ 旅遊發展總體規劃是總規還是專項規劃

旅遊總體規劃是專項規劃。
總體規劃是在一個特定的區域內（地市級以上），對各個行業的總體協調規劃，最主要的是涉及到土地、農業和非農業、農業內部和非農業內部等。

⑧ 溫州簡介和未來城市規劃以及發展方向

溫州市位於浙江省東南部，東瀕東海，南與福建省寧德地區的福鼎、柘榮、壽寧三縣毗鄰，西及西北部與麗水市的縉雲、青田、景寧三縣相連，北和東北與台州市的仙居、黃岩、溫嶺、玉環四縣市接壤。地理坐標為東經119°37′-121°18′、北緯27°03′-28°36′。總面積11784平方千米，其中市區1082平方千米。總人口744萬人（2003年）。轄3個市轄區、6個縣，代管2個縣級市，全市共有30個街道、119個鎮（包括2個民族鎮）、143個鄉（包括5個民族鄉）。郵編：325000。行政區劃代碼：330300。區號：0577。車牌號:浙C。是一座歷史悠久的沿海城市，我國第一批對外開放的14個沿海城市之一，浙江省地級市。是浙南經濟、文化中心。 溫州古為甌地，也稱東甌。甌是一種陶制器皿的名稱。約在新石器時代，溫州居住著原始甌人並製作陶器。西漢惠帝三年（前192年）為東海王（俗稱東甌王騶搖）都地。流經溫州的河流叫甌江。 溫州古城建於東晉明帝太寧元年（公元323年）,因地在溫嶠嶺南,"雖隆冬而恆燠"，四季溫和濕潤，故名溫州。《溫州府志》載，當年建城時，太守郭璞登上西山，瞭望周圍諸山，錯立如斗，便對當地百姓說：城饒山外，當聚富盛，然不免兵戈水火城建於山，則寇不入斗，可長保安逸。於是他仿照北斗星體位置，圍繞諸山築城，故稱斗城。傳說在築城時，有隻白鹿銜花疾奔而來把花吐在城牆上，然後化作一團樣雲冉冉飛入天際，白鹿跑過的地方，一歷經4年的研討、修編,《溫州城市總體規劃（2003———2020）》終於在2004年12月12日順利得到省政府的認可，正式定稿。捧著這套厚厚的規劃藍圖，我們感覺它比以往的那幾份城市規劃都來得詳實和厚重，與以往的幾次規劃相比，這次規劃在很多方面都稱得上是大手筆，它把溫州的城市性質調整為「我國東南沿海重要的商貿、工業、港口、旅遊城市，浙南閩東北的區域中心城市，具有濱海山水特色的歷史文化名城」，到2020年末，我市的城市化水平將達到73.5%，足可見此次規劃目標的宏偉壯闊。 溫州城市人口增長的速度可能是前幾次城市規劃者所始料未及的，預計到2007年將達到200萬人左右。人口的增加使得城市的規模也在不斷擴大，此次規劃確定了「東拓、西優、南連、北接」的城市發展方向，近期（2007年）城市用地規模將達到179.3平方公里，接近上一規劃所確定的用地規模（2000年）的兩倍，人均用地面積增加到89.63平方米。除鹿城區外，還將在永強建設龍灣中心區，承擔城市副中心的職能，兩個中心加上甌北片、七里片、洞頭片共同組成我市「雙中心多組團」的城市結構。 人口的增長、城市用地的擴大、機動車數量的增加都將加大城市的交通負擔。本期規劃提出了由9條高速道、2條國道、1條分流道、7條省道組成我市的公路交通系統的思路，並在溫州都市區、南部城鎮群各形成高速公路環，構成「日」型高速交通骨架。在規劃的中期，還將修建城市軌道交通系統，建立起以軌道交通為主的城市公交系統，使市民出行質量得到保證。初步確立的輕軌網路由六條線路組成（其中兩條為規劃預留線路），線路總長178.4公里，主要連接機場、火車站、港口碼頭、各級城市中心區及龍灣永強片和甌海中心片等開發活躍的新區。 「景觀規劃」是2004年《溫州城市總體規劃》的另一個突出亮點。1600多年前郭璞建城時就奠定了溫州山水城市的格局，又歷經千年沉澱，積累了深厚的歷史文化底蘊。以往的規劃在制定和實施時往往忽略了城市自然景觀和人文景觀的保護，許多有著紀念價值的文物景觀消失在城市的鋼筋混凝土下，只能留在溫州人的記憶中。這次規劃，我們在吸取以往經驗教訓的基礎上提出了「營造山、水、城一體的自然景觀和人工景觀協調發展的山水城市」的建設原則，以郭公山、松台山、海壇山、華蓋山和積谷山為基礎建設環城公園，並保證通向景山、牛山和楊府山視線走廊的暢通。同時嚴格控制甌江兩岸建築的高度和體量、色彩、整體造型等，使甌江成為展示城市形象、豐富城市空間和開展市民活動的重要區域。 與以往的城市規劃相比，2004年《溫州城市總體規劃》搭起了未來十幾年裡溫州城市發展的整體框架，無論在規劃設計的高度還是涉及的范圍，都比以往歷次城市規劃更加磅礴大氣。 片鳥語花香。人們為取吉利，稱為白鹿城或鹿城

⑨ 旅遊發展總體規劃與旅遊發展專項規劃的區別

旅遊規劃的分類
根據我國各地旅遊規劃編制和實施的實際情況，兼顧旅遊規劃編制技術群體的優勢整合和規劃的可操作性，將旅遊規劃分為旅遊發展規劃、旅遊區規劃和其他專項旅遊規劃三種類型。

旅遊發展規劃 tourism development plan
旅遊發展規劃是根據旅遊業的歷史、現狀和市場要素的變化所制定的目標體系，以及為實現目標體系在特定的發展條件下對旅遊發展的要素所做的安排。

旅遊專項規劃
其他各類專項旅遊規劃，主要包括旅遊項目開發規劃、旅遊線路規劃、旅遊投融資規劃、旅遊地建設規劃、旅遊營銷規劃、旅遊區保護規劃、旅遊服務設施規劃等。

需要說明的是，在旅遊規劃中，旅遊專項規劃是指針對某一具體方向做專題規劃。但是從你的提問中可以看出，你所說的旅遊發展專項規劃，應該是站在城市規劃的角度而言的：旅遊發展專項規劃是城市規劃中的一種專題專項規劃，就像城市交通專項規劃一樣。所以相對而言，更關注旅遊發展（狹義），而不研究與之相關的其他配套和產業的發展。 地級市的旅遊發展總體規劃是按照旅遊規劃通則要求的。

也就是說如果你這兩個規劃是一起做的話，中心城區的旅遊發展專項規劃很多前期的研究和配套已經在市域的旅遊發展總體規劃中提到，所以很多內容可以省略。要求做的內容也不一樣

⑩ 就是溫州旅遊的發展現狀 還有存在的問題，以及研究對策

1、管理體制不順。溫州擁有國家級旅遊風景區北雁盪山和中雁盪山，但目前卻連一個市級風景旅遊管理局也未成立，只有北雁有中雁兩個景區管理局分管兩個景區，而大荊、虹橋、樂成、城北、柳市、七里港、北白象等絕大多數集鎮的旅遊管理沒有主管局，其旅遊社等旅遊服務和餐飲賓館服務更是缺乏統一管理，成為全市旅遊管理的盲區和死角，在樂清經濟最為發達的四大集鎮，旅遊管理一片空白。

2、交通不便。旅遊交通線路的開發尚不完善，景區的公路路況較差，很不適應旅遊發展的需求，且各景區間尚未構成旅遊交通迴路，以便利通車。

3、規劃滯後。規劃是龍頭，建設緊跟走。該市目前毫無旅遊發展規劃動作，以至各景區欲編制次總體規劃、詳細規劃或旅遊發展局部規劃等都無「規」（全市總規劃）可依。

4、經費投入不足。風景區的開發、管理和保護工作，需要投入大批資金，而全市旅遊業收入僅為5.1億元, 僅佔全市國內生產總值的3.1%，沒有引起市政府的高度興趣和重視，加之其他客觀原因，市政府全年對旅遊業的投入更是少得可憐，而在基礎設施建設如通信、保險、金融、飲食、住宿、導游、娛樂及購物等方面，也沒有形成配套服務需要水平，旅遊業的行業帶動功效和勞動力就業吸納等社會效應性作用沒有得到應有的開發。

5、開發利用乏力。溫州的旅遊資源在世界范圍內可屬佳品，但由於開發利用不力，溫州至今未評出旅遊景點質量等級評定AAAA級、AAA級、AA級和A級風景區。至於星級賓館飯店更是少得可憐，三星級僅兩家，且檔次不高規模過小。溫州的各旅遊社也習慣於各自為政，不走集團化、規模化經營之路，出團業務多，接團業務少，使本地財源大量流往外地，缺乏匯聚外地客源來旅遊消費的能力和機制。
6、旅遊體系不健全。旅遊景觀以峰、洞、水、瀑等特色為主景觀的觀賞性旅遊是明顯的，但也明顯缺乏以知識傳播精神文化享受為內容的參與性休閑旅遊要素，包括佛教道教等傳統文化、區域民俗活動和文化遺產的開發利用、具有地方特色的工藝品、旅遊紀念品、土特產品的開發，以及觀光農業（觀賞、勞作、品嘗等項目）的開發等。

7、隊伍結構不合理。旅遊業各管理機構人員配備不合理，其中行政人員多，專業技術人員少；不懂專業的多，懂專業的少；年齡偏大的多，中青年幹部少；從業人員半路出家的多，旅遊科班出身愛崗敬業的少。旅遊管理和服務人員隊伍素質普遍低，知識結構單一，服務質量和效益難盡人意。

8、宣傳重點不突出。旅遊業在經費短缺的情況下，宣傳策略出現偏差，犯了「面面俱到」的毛病。沒有抓住重點，而是四面出擊，「天女散花」，全國市場眉毛鬍子一把抓。沒有以滬寧杭、粵閩和港澳台市場為中心，細分「銀發市場」、「中年市場」、「青少年市場」、「婦女市場」和「僑屬市場「，也沒有根據目標市場的對象特徵，以針對性較強的宣傳方式和手段吸引各方客源。