2016長江旅遊船發展趨勢

1. 長江上目前最好的豪華游輪是哪艘

針對高端商務人士最好的是長江探索號 這個游輪不是最新的 但是服務是版最好的 服務權員和遊客是一比一的服務！服務最好，房間面積都是最大的。

除了這個外，最豪華的新船都是13年下水的 ，世紀神話，世紀傳奇（姊妹船），黃金7,8號（姊妹船），總統7號，8號（姊妹船）

2. 三峽遊船的發展史

最早是美國人把他們在密西西比河上航運的經驗運用在長江上，使他們在長江航運上處於領先的地位。從上海到武漢，1/5的貨物是鴉片。而英國人不甘落後，成功地開辟了客運旅行業務，生意興隆。
1890年《北京條約》中，重慶被辟為商埠，英國商人利德在上海建造一艘17米長的木殼小汽輪——「利川」號，於1898年2月14日入川，費時25天抵重慶，這是長江三峽的第一艘輪船，為客貨混裝輪，條件極其艱苦。長江蒸汽輪容貨運輸，繁榮於20世紀二、三十年代。從上海到重慶的班輪，航行到武漢要換上小船，完成餘下去重慶的航程。但航行遇到峽谷險灘，要藉助絞灘站推拉方能涉險過關。長江從宜昌以上的航區為內河，急流航區。礁石險灘密布，冬季枯水季節不能通航，更不能夜航。這個時期絕大部分到中國來旅行的外國人都是商人，旅遊客人極少。
1949年中華人民共和國成立後，長江航道得到了根本整治。從全年通航發展到可以夜航。葛洲壩的建立，航運條件得到了進一步改善。50——70年代，上海、武漢、重慶已有定期的班輪，所有的客輪都是中國自己建造的，容運還兼有零擔貨運。當時中國中部東西方向的交通運輸主要依賴長江，容運、貨運生意興隆。這時為冷戰時期，中國與世界的交往不多，海外旅遊者來長江旅遊人數不多，即使有也是官方行政接待性質的。
1978年中國改革開放以後，經濟發展迅速，交通基礎建設逐漸完善、規范，公路日趨發達，長江船運逐漸萎縮。與此相反新的旅遊船增多，率先開辟長江遊船旅遊業務的是美國林德布瑞特旅行社包租的毛澤東曾乘過的「昆侖」號，打開了美國旅遊市場，當時遊船隻有幾艘，絕大部分來長江旅遊的外國人是乘坐重慶至武漢的容班船中的二等艙（沒有一等艙）暢游三峽。
1983年「揚子江旅遊船」的投入營運標志著長江旅遊的格局向多元化發展，長江旅遊進入了一個新的發展階段。89年長江國際游容驟減，隨看92、93年三峽大壩的動工興建，帶動長江旅遊迅速發展。
目前長江上各類遊船有近百艘，除利輝遊船公司三艘遊船系德國所建造外，其餘船公司的各遊船均是中國人自己建造的，其中有40多艘得到交通部的許可，可以接待海外旅遊者。
為規范遊船服務質量，1996、1997年國家旅遊局組織長江遊船星級評定，目前已有17艘遊船獲得2星—5星級的等級證書。

3. 目前在長江上有很多艘游覽長江三峽的豪華游輪(如圖所示)，

解：復
（1）根據阿基米德原理，遊船受制到的浮力：
F浮=G排=m排g=4.86×106kg×10N/kg=4.86×107N，
∵游輪漂浮，
∴游輪的總重：
G總=F浮=4.86×107N；

答：
（1）滿載時油輪受到的浮力=滿載時游輪的總重=游輪滿載時的排水量，即：
4860t*1000kg/t*10N/kg=48600000N(牛);
（2）游輪浸入水中的體積=游輪排水量的體積，即：4860t/1t/m³=4860m³

4. 長江游輪幾月份最好

現在就是最好玩的時候了，不冷不熱，長江沒漲水，水都是綠的，兩岸植物茂盛，在甲板上吹風曬太陽都很舒服，維詩達游輪網上的票很便宜哦~

5. 長江旅遊船有多大

長江旅遊船普通的有70——80米左右長，載客4——500人。不等... ...
高檔的旅遊船有100——139米左右長，載客2——300人。不等... ...

6. 長江游輪失事的真相是什麼

你認為真相是什麼？？有2股勢力在船上交易，完事之後，造成自然災害，消除證據.............，這是特工電影中的場景。

7. 長江觀光5號游輪的基本情況是什麼

首先，長江游輪分普通游輪和豪華游輪，你說的這個長江觀光5號屬於普通游輪。
下面是長江普通游輪的介紹：
長江三峽普通遊船由多家遊船公司分別經營或者聯營，不同的公司擁有數量不等的多艘遊船。大多數長江三峽普通遊船的外觀和內部設施基本相同。載客量約為200-500人左右，長度一般在70-90米左右，艙位分為一、二、三等級。
長江三峽普通遊船的航線和開船時間都很固定，現主要為重慶至宜昌航線，只停靠旅遊景點，不停靠交通港站，改變了以往客貨混裝、客運船/遊船混淆的狀況，是真正意義上的長江三峽旅遊船。
一、檔次：三峽普通遊船相當於經濟型的快捷普通賓館（和經濟型青年旅社類似）。
二、客源：三峽普通游輪以國內客人為主，經濟實惠，相關景點只提供中文服務，可以滿足觀景游覽的基本需求。
三、載客人數：三峽普通游輪則在300-600人之間，且船體相對較小，活動空間相對較小
四、房間：而三峽普通遊船一般是由原來的普通客輪改造而成，分為：一等艙（2人間，平鋪，一般在三樓或者四樓），二等艙（4人間，上下鋪，一般在二樓或者三樓），三等艙（6人間，上下鋪，一般在一樓），均帶有獨立衛生間，淋浴。房間裝修普通簡單，舒適程度相對要差一些。
五、餐飲：
1、與豪華游輪不同，三峽普通遊船的船票是不含餐的，餐費並不包含在船票內，需要遊客按點餐情況現付。船上都設有餐廳，均以經營中餐為主，遊客可以根據自己的喜好選擇盒飯、點菜等用餐方式，費用現付。
2、10人以上團隊用餐需提前預訂，10人以下散客只能臨時點菜。由於受到條件的限制，船上的用餐和岸上的餐廳比較起來要差很多，可以在餐廳購買一些搭配的簡易套餐，旺季由於遊客眾多，餐廳可能相對擁擠，菜品的選擇餘地也不大且價格相對較高（和火車上用餐有點類似），所以建議遊客在上船前可自己多准備些食物（如：各種零食、酒類、礦泉水、方便食品等）上船是必要的，船上也有常用的食品和生活用品出售，但種類少而且價格較貴。
3、船上飲水是取自江水後經過處理的凈化水，不能直接飲用，但設有開水房，船上每層公共區域內都設有開水房，您也可以自由使用房間內的開水瓶。建議您帶上一定數量的瓶裝飲用水以備急需。
六、總的來講，三峽普通遊船在線路的豐富性方面做的比較好，給了國內遊客不同的選擇。三峽普通遊船有安排重慶到宜昌單程3天、單程4天的；也有往返3天、4天、5天的。
七、時間緊湊，預算有限的遊客選擇乘坐長江三峽普通遊船也是一個不錯的選擇，一樣可以游覽秀美雄奇的三峽美景。

8. 武漢長江游輪在哪坐

漢口江灘粵漢碼頭

地址：蔡鍔路和沿江大道交專叉口對面

交通：

沿江大道粵漢碼頭-公交站28米

途徑屬公交車：7路30路68路212路248路502路523路527路601路606路708路721路

9. 長江三峽豪華游輪與普通游輪有什麼不同之處

：長江三峽游輪主要的航線為重慶—宜昌、重慶—武漢、重慶—南京、重慶—上海等，主要游覽長江三峽、三峽大壩的秀美、雄偉；感受武漢長江大橋「一橋飛架南北，天塹變通途」的雄偉氣勢。當今的三峽游輪只要是豪華游輪與普通游輪，那麼這兩者之間到底有什麼不同之處呢？普通游輪普通游輪最原始的功能是其原有的交通運輸功能，但是隨著時代的發展，人們對精神享受的日益增加，普通游輪則成為了人們休閑旅遊觀光的一種搭乘工具。 游輪擔負著將遊客從一點運送到另一地點，或在目的地間往返航行，以完成娛樂觀光和休閑度假過程的旅遊交通運輸功能。 乘坐普通游輪，很多地方都是各付各的價，比如吃飯：由於怕船上的飯菜不合胃口，有人大包小包帶上方便麵，有人怕吃小炒太貴只吃盒飯；比如房間普通游輪的房間分為兩人標間，四人間和六人間，最重要的是普通游輪整體硬體、軟體設施不高，諸如以上等因素，內河普通游輪只是遊客到旅遊目的地的交通工具。 豪華游輪豪華游輪是在基於普通游輪的基礎之上，一種全新的休閑度假模式，豪華游輪本身就是旅遊的一個目的地，集旅遊、美食、休閑、娛樂為一體的綜合性「移動酒店」。 在飲食上您不必再擔心飯菜不合您的口味，在豪華游輪上，有專業的大廚來保證您的口味；您不必擔心因房間太小

10. 長江三峽國內游輪住宿怎麼樣

豪華游輪基本上都是雙人間，有陽台、衛生間，除了黃金系列的游輪，會有外版旋單人間，權沒陽台的內景房等，其他基本上都是有陽台的。
普通游輪客艙分等級，一等艙雙人間，二等艙四人間，三等艙六人間，
一起報名就安排同一間房
有單出來的人，就安排同性拼住
不願意拼住，可以自己補房差包艙 很自由的。
樓主到維詩達游輪網上看介紹吧，個人建議還是選豪華游輪，普通游輪住宿條件真心不行。